Viking MF 860 PRO Instrucciones De Uso página 62

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3. Pedal carregado a fundo –
propulsão para a frente desem-
braiada. Travão de serviço total-
mente activado.
4. TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO
Um inibidor que pode bloquear o pedal do travão
na posição de carregado.
Carregue no pedal do travão a fundo. Leve
a alavanca para a direita e solte em segui-
da o pedal do travão.
O travão de estacionamento é desengatado carre-
gando no pedal do travão. O inibidor sob acção de
mola desliza para um lado.
Certifique-se de que o travão de estacionamento
está desengatado durante a condução.
5. PEDAL DE ACCIONAMENTO
Pedal que activa a transmissão progressiva.
1. Carregue no pedal com a parte
dianteira do pé – a máquina des-
loca-se para a frente.
2. Sem carga no pedal – a máqui-
na está parada.
3. Carregue no pedal com o cal-
canhar – a máquina faz marcha-
atrás.
A velocidade é regulada com o pedal de acciona-
mento. Quanto mais se carregar no pedal, mais de-
pressa se deslocará a máquina.
6. VOLANTE REGULÁVEL
A altura do volante é infinitamente ajustável. De-
saperte botão de ajuste na coluna da direcção e faça
subir ou descer o volante para a posição desejada.
Aperte.
Não ajuste o volante durante a condução.
7. ACELERADOR/CONTROLO DO
OBTURADOR DO AR
Comando para regular a rotação do motor e para
fechar o ar do motor durante o arranque a frio. (O
último não se aplica ao MF 880, MF 890 PROque
tem um controlo do obturador do ar separado – ver
ponto 8).
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PORTUGUESE
1. MF 860: Obturador do ar – para arran-
que com o motor frio. O obturador do ar
encontra-se na parte superior da ranhura.
Evite conduzir nesta posição tomando cui-
dado para mover o comando para a posi-
ção de aceleração máxima (ver em baixo)
quando o motor está quente.
2. Aceleração máxima – quando a máqui-
na está a ser utilizada, utilize sempre a
aceleração máxima.
3. Ralenti.
8. CONTROLO DO OBTURADOR DO
AR (MF 880, MF 890 PRO)
Comando do tipo puxador para fechar o ar do mo-
tor ao arrancar a frio.
1. Comando puxado totalmente para fora
– borboleta do ar fechada no carburador.
Para arranque a frio.
2. Comando para dentro – borboleta do ar
aberta. Para arranque de um motor quente
e durante a condução.
Não conduza nunca com o obturador do ar pu-
xado para fora quando o motor está quente.
9. COMUTADOR DA IGNIÇÃO/
FAROL
O comutador da ignição é utilizado para arrancar/
parar o motor. Inclui também um interruptor do fa-
rol. Quatro posições.
1. Posição de paragem – motor em curto-
circuito. Pode retirar-se a chave.
2. Posição de condução – farol aceso.
3. Posição de condução – farol apagado.
4. Posição de arranque – o motor de arran-
que eléctrico é activado quando se roda a
chave para a posição de arranque sob ac-
ção de mola. Assim que o motor arrancar,
deixe a chave voltar à posição de condu-
ção 3.
Para acender o farol, rode a chave para a posição 2.