Mantenimiento Gas - Cuenod C 280 B 517/8 Manual De Utilización

Mantenimiento gas

Comprobar durante una avería:
· La presencia de tensión eléctrica
(potencia y control).
· La alimentación de combustible
(presión y apertura de las válvulas).
· Los órganos de regulación.
· La posición de los interruptores del
cuadro de control TC.
Símbolos
Constataciones
w
Quemador parado en posición no
ocurre nada.
Presión del gas normal.
Con control de estanqueidad.
Quemador en seguridad.
w
en posición.
P
en posición "P".
El motor no gira.
El contactar está abierto.
El motor no gira.
El contactar está cerrado.
z
El motor gira.
en posición.
en posición "1".
1
No hay arco de encendido.
Las válvulas electromagnéticas no
se abren.
Cabeza de combustión
La llama aparece, pero es inestable
o se apaga (corriente célula
insuficiente).
Quemador en ventilación continua
sin llama.
I
en posición "I".
en
x
o
en
v
Otros incidentes.
Puesta en seguridad intempestiva
en cualquier momento no marcada
con un símbolo.
Reciclaje de la caja de control y
seguridad sin puesta en seguridad.
Si persiste la perturbación:
· Comprobar los distintos símbolos
del programa descrito del cajetín de
control y seguridad.
No debe repararse ninguno de los
componentes de seguridad sino
cambiarlo por una referencia idéntica.
m
Utilizar solamente piezas
originales del fabricante.
Causas
Presión de gas insuficiente.
Presostato de gas desajustado o defectuoso.
Presostato de aire cerrado (contacto
soldado).
Control de estanqueidad en seguridad.
Control de estanqueidad sin tensión eléctrica.
Llama parásita en el corte termostático.
Fallo de la presión de aire.
Relé térmico disyunta do.
Contactar defectuoso.
Cableado entre contactar y motor defectuoso.
Motor defectuoso.
Presostato de aire desajustado o defectuoso.
Fallo del circuito de vigilancia de la llama.
Electrodo(s) de encendido en cortocircuito.
Cable(s) de encendido deteriorados.
Transformador de encendido defectuoso.
Cajetín de control y seguridad.
Conexiones eléctricas interrumpidas.
Bobina(s) en cortocircuito.
Bloqueo mecánico en las válvulas o en el
regulador de proporción.
Cabeza de combustión mal ajustada.
Chapaleta de aire demasiado abierta y/o
caudal de gasoleo demasiado importante.
Fallo del servomotor.
Bloqueo mecánico de la chapaleta de aire.
Acoplamiento mecánico defectuoso.
Señal de llama prematura.
Envejecimiento de la célula. Presostato gases
desajustado o defectuoso.
Presostato gas desajustado o defectuoso.
11/2003 - Art. Nr. 13 013 506A
Observaciones
Después de cualquier intervención:
· Comprobar la combustión y la
estanqueidad de los distintos
circuitos.
· Realizar los controles de seguridad.
· Anotar los resultados en los
documentos correspondientes.
Remedios
Ajustar la presión de distribución.
Limpiar el filtro.
Comprobar o cambiar el presostato de gas.
Cambiar el presostato de aire.
Desbloquear o cambiar la válvula.
Comprobar, cambiar el fusible.
Comprobar la estanqueidad de las válvulas
de gas.
Poner una post ventilación.
Cambiar el presostato de aire.
Rearmar, ajustar o cambiar el relé térmico.
Cambiar el contactr.
Comprobar el cableado.
Cambiar el motor.
Ajustar o cambiar el presostato de aire.
Controlar los tubos de presión.
Comprobar la célula.
Cambiar el cajetín de control y seguridad.
Ajustar o cambiar los electrodos.
Cambiar los cables de encendido.
Cambiar el transformador de encendido.
Cambiar el cajetín de control.
Controlar el cableado entre cajetín,
servomotor y válvula.
Cambiar la(s) bobina(s).
Cambiar la válvula.
Ajustar la cabeza de combustión.
Ajustar la chapaleta de aire y/o el caudal de
gasoleo.
Ajustar o cambiar el servomotor.
Desbloquear la chapaleta de aire.
Comprobar o cambiar el acoplamiento.
Cambiar el cajetín de control y seguridad.
Cambiar la célula.
Ajustar o cambiar el presostato.
ES
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