Mantenimiento Gasoleo; El Cajetín De Control Y Seguridad Y Los - Cuenod C 280 B 517/8 Manual De Utilización

Mantenimiento gasoleo

Comprobar durante una avería:
· La presencia de tensión eléctrica
(potencia y control).
· La alimentación de combustible
(cantidad y apertura de las
válvulas).
· Los órganos de regulación.
· La posición de los interruptores del
cuadro de control TC.
Símbolos
Constataciones
w
Quemador en seguridad.
El motor de ventilación no gira.
El contactar está abierto.
El motor de ventilación no gira.
P
El motor de ventilación gira.
z
1
No hay arco de encendido.
Las válvulas electromagnéticas no se
abren.
Las válvulas electromagnéticas se abren
eléctricamente.
El quemador se enciende pero la llama
es inestable y se apaga.
I
x
Quemador en ventilación continua sin
llama.
v
Otros incidentes.
Puesta en seguridad intempestiva en cualquier
momento no marcada con un símbolo.
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Si persiste la perturbación:
· Comprobar en el cajetín de control y
seguridad los distintos símbolos del
programa descrito.
No debe repararse ninguno de los
componentes de seguridad sino
cambiarlo por una referencia idéntica.
m
Utilizar solamente piezas
originales del fabricante.
Causas
Llama parásita en el corte termostático.
Fallo de la presión de aire.
Relé térmico disyunta do.
Contactar defectuoso.
Cableado entre contactar y motor
defectuoso.
Motor defectuoso.
Presostato de aire desajustado o
defectuoso.
Fallo del circuito de vigilancia de la llama.
Electrodos de encendido en cortocircuito.
Cables de encendido deteriorados.
Transformador de encendido defectuoso.
Cajetín de control y seguridad.
Conexiones eléctricas interrumpidas.
Bobina(s) en cortocircuito.
Bloqueo mecánico en las válvulas.
El combustible no llega.
Chapaleta de aire demasiado abierta y/o
caudal de gasoleo demasiado importante.
Cabeza de combustión mal ajustada.
Fallo del servomotor.
Bloqueo mecánico de la chapaleta de
aire.
Acoplamiento mecánico defectuoso.
Señal de llama prematura.
Envejecimiento de la célula.
11/2003 - Art. Nr. 13 013 506A
Observaciones
Después de cualquier intervención:
· Comprobar la combustión y la
estanqueidad de los distintos
circuitos.
· Realizar los controles de seguridad.
· Anotar los resultados en los
documentos correspondientes.
Remedios
Comprobar la están. de las válvulas de
gasoleo.
Poner una post ventilación.
Cambiar el presostato de aire.
Rearmar, ajustar o cambiar el relé
térmico.
Cambiar el contactar.
Comprobar el cableado.
Cambiar el motor.
Ajustar o cambiar el presostato de aire.
Controlar los tubos de presión.
Comprobar la limpieza de la célula.
Cambiar el cajetín de control y seguridad.
Ajustar o cambiar los electrodos.
Cambiar los cables de encendido.
Cambiar el transformador de encendido.
Cambiar el cajetín de control.
Controlar el cableado entre caja,
servomotor y el grupo motobomba.
Cambiar la(s) bobina(s).
Cambiar la(s) válvula(s).
Comprobar: el nivel de gasoleo en la
cisterna, la apertura de las válvulas
calibradas y del pre filtro.
Controlar el vacío de la tubería, la presión
de pulverización y la bomba de cebado.
Limpiar el filtro de la bomba y del pre
filtro.
Cambiar los pulverizadores, la bomba, el
acoplamiento, el motor del grupo
motobomba y las mangueras.
Ajustar la chapaleta de aire y/o el caudal
de gasoleo.
Ajustar la cabeza de combustión.
Ajustar o cambiar el servomotor.
Desbloquear la chapaleta de aire.
Comprobar o cambiar el acoplamiento.
Cambiar el cajetín de control y seguridad.
Cambiar la célula.