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4.
Montaje del estabilizador de profundidad
Instale la batería Z110 o un lastre de 5,5 kg (12,1 lbs.) en el hueco de la batería en el
empenaje, conecte la batería
Advertencia:
compensador en posición de picado (hacia delante).Accionar la palanca del
compensador, empujar la palanca hacia delante y soltar la palanca del compensador
(no empujar el compensador hacia delante del todo en la posición de totalmente
picado)
Enroscar la herramienta W38/2 en su lugar (cerca de la parte superior del borde de
ataque del timón) Tire de la placa de seguridad con la herramienta, baje el timón de
profundidad hacia su posición de montaje. Coloque el estabilizador, observando la
correcta colocación del mando automático, cojinete del estabilizador en su
alojamiento del fuselaje.
Vigile el procedimiento con cuidado!
Cuando el estabilizador horizontal esta apoyado sobre el
estabilizador vertical, empújelo hacia atrás. El rodamiento
encajara y se deslizara hacia delante en el embudo,
siempre que mantenga el elevador en su posición
oportuna.
Suelte el mecanismo de seguridad tirando hacia fuera con
la ayuda de la herramienta y coloque el mecanismo de
seguridad levantándolo con la herramienta. La arandela de
seguridad debe quedar a paño con la superficie del empenaje
Quite la herramienta
Compruebe la correcta conexión del estabilizador mirando en el
hueco, en la parte trasera derecha del timón de dirección
5.
Montaje de los paneles externos de las alas (extensiones para las alas de 20 m o los
tips, para 18 m): Intruduzca las extensiones en las alas. Pulse el perno de bloqueo
con el dedo.
Introduzca los tips hasta que los alerones se conecten
Apriete el extremo con fuerza con la mano para juntar las extensiones de las alas
6
Encinte los huecos existentes entre las uniones alas-fuselaje y alas-extensiones.
7
Realice un chequeo, será necesario un ayudante que sujete con firmeza los
alerones.
Edición: Mayo 2004
Manual de vuelo DG1000S
El montaje del estabilizador horizontal de cola solo es posible con el
TN413/3
LBA aprob.
4.3
34
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