Nimbus DG-1000S 2020 Manual De Vuelo página 78

10) Retracción del tren de aterrizaje. Palanca de mando (Negro)
Palanca atrás: tren metido
El tren de aterrizaje se bloquea en la posición de extendido por un sistema de seguridad
y un pestillo adicional. Girar la palanca hacia la pared de la cabina para accionar el
pestillo de blocaje.
11) Palanca de aerofrenos (Azul)
El freno de rueda se acciona al final del recorrido de la palanca de aerofrenos.
Freno de aparcamiento opcional combinado con un dispositivo de
seguridad de aerofrenos (Piggot-hook)
aerofrenos para que actúe el freno de rueda y girar la palanca hacia la pared de la
cabina. Un pestillo encajará en alguna de las 4 ranuras para retener el sistema en esa
posición.
En el caso de que los aerofrenos no se hayan bloqueado por error, un seguro encajará
en alguna de las ranuras para evitar que los aerofrenos se accionen involuntariamente.
Para abrir y cerrar los aerofrenos, la palanca debe girarse hacia dentro de la cabina
hasta sacar el pestillo de la ranura.
12) Ranuras de ventilación anti-vaho permanentemente abiertas.
13) Ranura de ventilación principal
14) Tirador para operar la ranura de ventilación principal
Empujada hacia adelante = cerrada
Desplazada hacia atrás
15) Ranuras de ventilación orientables
Edición: Marzo 2002
Manual de vuelo DG1000S
Palanca delante: tren extendido
: Tirar hacia atrás de la palanca de
= abierta
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