Aproximación Y Aterrizaje - Nimbus DG-1000S 2020 Manual De Vuelo

Manual de vuelo DG1000S
4.5.3 Aproximación y aterrizaje
4.5.3.1 Aterrizaje normal
Se recomienda vaciar el lastre de agua antes de la toma, tanto en aeródromos como en
fueras de campo
Cuando se acerque al aterrizaje, saque el tren. Con condiciones suaves, realizar la
aproximación a unos 100 km/h (54 kts.) (sin lastre de agua!). Con vientos fuertes y/o lastre
de agua vuele mas rápido!. Se pueden realizar aterrizajes cortos gracias a la gran
efectividad de los aerofrenos Schempp-Hirth, por lo que no es necesario realizar resbales en
la aproximación final.
Cuidado:
Cuando se realizan resbales la dirección se ve afectada por su posición
desplazada. Por lo que se recomienda practicar resbales con altura de reserva.
El resbale puede realizarse a las velocidades de aproximación arriba indicadas.
Para salir del resbale, primero coloque los alerones en posición neutra, esto reducirá las
fuerzas que aspiran el mando de dirección de su posición desplazada.
Durante el resbale, las indicaciones de velocidad, son erróneas y muy bajas, por lo que esta
maniobra debe realizarse con la referencia que nos da el horizonte en la cabina.
No se han apreciado cambios en las características del resbale, cuando se lleva lastre de
agua.
No hay problemas por tener vientos fuertes cruzados
No realice la aproximación muy despacio con los aerofrenos totalmente sacados, el
planeador podría desplomarse durante la recogida. Cuando esta en la fase de recogida
mantenga los aerofrenos en la posición que estaba usando, si los saca mas justo en este
momento puede hacer que el planeador se caiga!
Se puede aterrizar el DG-1000S en campos blandos con el tren de aterrizaje extendido ya
que no tiene tendencia a hincar el morro. Cuando se toma tierra, tire completamente de la
palanca para evitar que el morro del fuselaje toque el suelo.
Después de aterrizar en campos lodosos limpie el tren de aterrizaje y las zonas de
enganches.
La suciedad en las trampillas del tren de aterrizaje puede impedir su correcto funcionamiento
en el siguiente vuelo. Para limpiar el barro usar una manguera de agua.
Edición: Marzo 2002 LBA aprob. 4.13
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