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FR
Vérifier le niveau d'huile avant chaque utilisa-
tion. Placer la machine sur un sol plat.
Nettoyer la zone autour de la jauge
d'huile. La dévisser et la sortir du carter.
Essuyer la jauge au moyen d'un chiffon.
Réintroduire la jauge dans le carter et la
visser à fond.
Ensuite, la redévisser et la ressortir du carter pour
vérifier le niveau d'huile par rapport aux gradua-
tions. Si le niveau d'huile descend en dessous du
repère « FULL », faire l'appoint (fig. 13-15).
NIVEAU D'HUILE DE TRANSMIS-
SION (President – Royal – Pro16 –
Pro20)
À la sortie d'usine, la transmission de la machine
est remplie d'huile SAE 10W-40.
Vérifier le niveau d'huile avant chaque utilisa-
tion. Placer la machine sur un sol plat.
Vérifier le niveau d'huile dans le réservoir (fig.
29). Il doit se situer entre les repères MAX et MIN.
Si nécessaire, ajouter de l'huile. Utiliser de l'huile
SAE 10W-40 (20W-50).
DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
La machine est équipée des dispositifs de sécurité
suivants :
- un disjoncteur sur la boîte de vitesse (unique-
ment Senator).
- un disjoncteur au niveau de la pédale de frein.
- un interrupteur dans le siège (Senator, Presi-
dent) ou dans son support (autres modèles).
- un disjoncteur sur le levier d'enclenchement de
la prise de force.
Pour démarrer la machine, vérifier que les points
suivants sont respectés :
- levier de vitesses sur neutre (uniquement Sena-
tor).
- pédale de frein enfoncée.
- conducteur assis sur le siège.
- levier d'enclenchement de la prise de force vers
l'avant (c.-à-d. prise de force désactivée).
Vérifier le bon fonctionnement des dis-
positifs de sécurité avant toute utilisa-
tion de la machine!
Lorsque le moteur tourne et que le conducteur est
assis sur le siège, contrôler les points suivants,
dans l'ordre :
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FRANÇAIS
- enclencher une vitesse, et se lever du siège – le
- enfoncer l'accélérateur pour mettre la machine
- enfoncer l'accélérateur pour mettre la machine
- enfoncer l'accélérateur pour mettre la machine
- enclencher la prise de force et se lever du siège
- enclencher la prise de force, se lever du siège –
1. Ouvrir le robinet de carburant (fig. 16).
2. Vérifier que le câble de la bougie d'allumage est
bien branché.
3. Vérifier que la prise de force n'est pas activée.
4a. Senator :
Mettre le levier de vitesse en position neutre
4b. President - Royal - Pro16 - Pro20 :
Ne pas laisser le pied sur l'accélérateur.
5a. Senator-President :
Démarrage à froid du moteur – mettre la manette
en position choke. Démarrage à chaud – mettre la
manette sur plein régime (environ 1 cm plus loin
que la position choke).
5b. Royal-Pro16-Pro20 :
Mettre la manette sur le mode plein régime. Dé-
marrage à froid – tirer le choke à fond. Démarrage
à chaud – ne pas toucher au choke.
6. Enfoncer à fond la pédale de frein.
7. Démarrer le moteur en tournant la clé du starter.
8a. Senator-President :
Lorsque le moteur a été démarré en utilisant le
choke, ramener progressivement la manette en po-
sition de plein régime.
moteur doit s'arrêter (modèle Senator).
en mouvement, puis la relâcher – la machine
doit s'arrêter (modèles President, Royal, Pro16,
Pro20).
en mouvement, actionner le régulateur de vit-
esse et se lever du siège – la machine doit s'ar-
rêter (modèles Royal, Pro16, Pro20).
en mouvement, actionner le régulateur de vit-
esse et enfoncer la pédale de frein – la machine
doit s'arrêter (modèles Royal, Pro16, Pro20).
– le moteur doit s'arrêter (versions Senator,
President, Royal, Pro1).
la prise de force doit se désactiver (modèle
Pro20).
Ne pas utiliser une machine dont les disposi-
tifs de sécurité sont déficients! Faire con-
trôler la machine par un agent agréé!
DÉMARRAGE DU MOTEUR
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