Publicidad
Inspección y reajuste
Compruebe la holgura, colocando los dedos alrededor de la cazoleta superior
del juego de dirección (a). Apóyese con su tronco sobre el sillín y accione con la
otra mano el freno de la rueda delantera, moviendo el manillar enérgicamente
mediante un tira y empuje. Si la dirección ha cogido holgura, la cazoleta supe-
rior se desplaza respecto a la inferior dando leves sacudidas y se ve, además,
una ranura entre las cazoletas.
Para comprobar la marcha suave del juego de dirección, levante el cuadro con
una mano, hasta que la rueda delantera deje de tocar el suelo. La rueda delan-
tera tiene que girar, sin atascarse, de un extremo a otro y viceversa. A la menor
pulsación del manillar (b), la horquilla debe moverse espontáneamente desde la
posición central.
Si esta prueba no resulta exitosa, consulte con su establecimiento especializado
SCOTT.
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
El ajuste del juego de dirección requiere cierta experiencia. Por eso reco-
mendamos dejar este trabajo en manos de un especialista de su estableci-
miento especializado SCOTT.
JUEGO DE DIRECCIÓN SIN ROSCA TIPO AHEADSET®
Este sistema de dirección se distingue por el hecho que la potencia no va en-
ganchada dentro del cuello de la horquilla, sino que se sujeta por fuera, rodean-
do el cuello de la horquilla. Por esto, la potencia es una parte esencial del juego
de dirección, ya que con ésta se determina el ajuste del juego de dirección. Por
lo general, para ajustar el juego de dirección tipo Aheadset® sólo se necesitan
una o dos llaves Allen así como una llave dinamométrica.
Afloje una o dos vueltas el (los) tornillo(s) de apriete lateral(es) de la potencia
(c). Reapriete algo el tornillo de ajuste hundido en la parte superior con una llave
Allen, p. ej., un cuarto de vuelta (d).
a
| 130
ESPAÑOL
b
INSTRUCCIONES DE USO ORIGINALES 2021
c
| BTT Y BTT-PEDELEC
Publicidad
