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Sistema RWS de DT Swiss/Syncros
(a+b)
Montaje de la rueda
Coloque la rueda en la horquilla o en la parte trasera y, dado el caso, encaje
simultáneamente el disco de freno en la pinza de freno. Asegúrese de que, en
la rueda trasera, la cadena pase sobre el piñón y las dos poleas del desviador
trasero.
Una vez alcanzado el lado opuesto, enrosque el eje pasante en la tuerca del lado
derecho, girando hacia la derecha. No aplique fuerza, pero asegúrese de que la
rosca del eje encaje bien en la tuerca del otro lado.
La palanca del RWS debe girar fácilmente al dar la primera vuelta. Si todo está
bien colocado, gire la palanca RWS dos vueltas y media como máximo, hacia la
derecha, para pretensar el sistema RWS.
Ahora, la resistencia de la palanca aumenta significativamente. Gire la palanca
con la mano hasta que el eje quede cerrado.
La palanca del RWS no debe sobresalir hacia adelante (c). Tire la palanca del
RWS un poco hacia afuera (d, posición 1), para llevarla a una posición favorable.
Gire entonces la palanca del RWS a la posición deseada (d, posición 2) y vuelva
a empujar la palanca en dirección del buje (d, posición 3).
Accione la palanca de freno para dejar el freno listo para el funcionamiento.
Levante la rueda y dé un fuerte golpe a la misma desde arriba. La rueda debe
estar bien sujeta y no debe hacer ruido.
Desmontaje de la rueda
Para abrir el sistema RWS gire la palanca hacia la izquierda. Si ha desenroscado
completamente el eje pasante con dos vueltas y media, sostenga la rueda en
posición y saque el eje del buje.
a
b
c
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ESPAÑOL
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