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En amortiguadores con amortiguación de rebote ajustable ("rebound dam-
ping") (a+b) se puede regular la velocidad de rebote (más despacio o más
rápido) mediante un botón de ajuste (por lo general de color rojo).
Si existe un segundo botón (por lo general azul), también se puede ajustar la
velocidad de compresión del amortiguador (grado de compresión) y activar la
función lockout (c).
Comience con un grado de amortiguación completamente abierto (grado de
compresión y rebote en "-") (d). Agarre el sillín con las dos manos. Apóyese con
todo su peso sobre el sillín y levántese inmediatamente después. El amortiguador
deberá extenderse casi con la misma velocidad que usted usó para comprimirlo.
Después gire un sólo clic en el botón de ajuste rojo en dirección "+". Vuelva a
presionar el sillín hacia abajo y vuélvalo a soltar repentinamente. Ya notará que
el proceso de extensión es un poco más lento.
Vuelva a presionar y soltar con la amortiguación de rebote cada vez más cerra-
da. Esto le dará una idea de cómo funciona la amortiguación de rebote.
Por lo general, el grado de rebote se ajusta de manera que el amortiguador
vuelva a extenderse ligeramente, algo frenado, mas no muy lentamente. Un
rebote retardado, que termina muy lentamente, es señal definitiva de una amor-
tiguación demasiado alta.
A continuación, pase por un obstáculo (p. ej., baje por el bordillo de la acera) y
vaya cerrando, en pequeños pasos, la amortiguación de rebote (en dirección de
"+") hasta que la parte trasera de la bicicleta, después de comprimirse y exten-
derse, no rebote más de una o dos veces. Siempre haga un recorrido de prueba
en terreno accidentado después del ajuste (e).
Algunas veces, los amortiguadores cuentan también con una amortiguación de
compresión (f). La amortiguación de compresión típica – o en algunos amor-
tiguadores la amortiguación de compresión high speed – frena la compresión,
cuando se pasa sobre un obstáculo a alta velocidad. Una alta velocidad de com-
presión podría provocar que el amortiguador haga tope de inmediato.
Una amortiguación más suave genera un buena respuesta de la horquilla, pero
bajo ciertas circunstancias, permite que el amortiguador se contraiga muy fuer-
temente al pasar con rapidez por obstáculos. p. ej., escalones, o se balancee al
ir de pie en los pedales. Una amortiguación excesiva provoca el endurecimiento
de la suspensión y reduce la comodidad de marcha.
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INSTRUCCIONES DE USO ORIGINALES 2021
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