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6. Motor
freno
específicas
El rectificador de diodos RR1 para freno tipo VG de simple semionda
(tensión de salida c.c. ≈ 0,45 tensión de alimentación c.a., corrien-
te máxima 2A a la conexión, 1A continuativa) funciona de doble
semionda para los 600 (aprox) ms iniciales forneciendo a la bobina
del freno una tensión doble; esto permite obtener un desbloqueo del
freno mucho más rápido (esquemas de conexión al cap. 7).
Cuadro de las principales características funcionales del freno
Los valores efectivos pueden diferir ligeramente en función de la
temperatura y de la humedad ambientales, de la temperatura del
freno, del estado de desgaste de la junta del freno.
Tam. freno
Tam. motor
Taille frein
Taille moteur
1)
V 02
RN1
63
V 03
RN1
71
V 04, 05
RN1
80, 90
RR1
9)
90
V G5
V 06
RN1
100, 112
RR1
9)
112
V G6
V 07
RN1
132
V G7
RR1
9)
132, 160S
1) Rectificador estándar.
2) Valores válidos con entrehierro medio y valor nominal de la tensión de alimentación.
3) Tiempo de desbloqueo del áncora, obtenido con rectificador de serie.
4) Retraso de frenado logrado con alimentación separada del freno. Con alimentación
directa por placa de bornes del motor, los valores de t
aquellos del cuadro.
5) Trabajo de rozamiento por desgaste del disco freno de 1 mm (valor mínimo para uso
gravoso, el valor real es normalmente superior).
6) Máximo desgaste de la junta del freno.
7) Máximo trabajo de rozamiento para cada frenado.
±
8) Tolerancia
12%.
9) Para RR1 el tiempo de parada debe ser incluido entre 2,3 s
consultarnos.
www.motralec.com / service-commercial@motralec.com / 01.39.97.65.10
HBV
para
aplicaciones
M
Absorción
f
Absorption
N m
A c.c. A c.c.
W
230 V~ 400 V~
8)
2,5
0,17
0,10
18
4
0,17
0,10
18
7
0,24
0,14
25
11
0,24
0,14
25
15
0,34
0,20
35
25
0,34
0,20
35
30
0,58
0,34
60
50
0,58
0,34
60
aumentan de aprox. 2,5 veces
2
2,8 s. Si necesario,
TX11 Edition January 2015
6. Moteur frein HBV pour applications
spécifiques
Le redresseur à diodes RR1 pour frein type VG à simple demi-onde
(tension en sortie c.c. ≈ 0,45 tension d'alimentation c.a., courant
maximum 2A au branchement, 1A continuative) fonctionne à double
demi-onde pour les 600 (environ) ms initiels en livrant à la bobine du
frein une tension double; ça permet obtenir un déblocage du frein
beaucoup plus rapide (schéma de connexion au chap. 7).
Tableau des principales caractéristiques fonctionnelles du frein
Les valeurs réelles peuvent s'écarter légèrement en fonction de la
température et de l'humidité ambiante, de la température du frein et
de l'état d'usure de la garniture de frottement.
Retraso de
2)
Entrehierro
Retard de
2)
Entrefer
desbloque frenado
déblocage freinage
t
t
1
2
ms
ms
mm
nom
max
3)
4)
40
100
0,25
0,45
40
100
0,25
0,45
60
150
0,25
0,5
75
118
0,25
0,5
100
250
0,3
0,55
125
200
0,3
0,55
150
400
0,35
0,6
190
315
0,35
0,6
1) Redresseur standard.
2) Valeurs valables pour entrefer moyen et valeur nominale de la tension d'alimentation.
3) Temps de déblocage de l'ancre frein obtenu par redresseur de série.
4) Retard de freinage obtenu par alimentation séparée du frein. Avec alimentation direc-
tement de plaque du moteur, les valeurs de t
tableau.
5) Travail de frottement pour usure du disque frein de 1 mm (valeur minimale pour emploi
intensif, la valeur réelle est normalement supérieure).
6) Usure maximale de la garniture de frottement.
7) Travail de frottement maximum pour chaque freinage.
8) Tolérance ± 12%.
9) Pour RR1 le temps d'arrêt doit être compris entre 2,3 s
consulter.
W
C
W
7)
1
max
fmax
MJ/mm
mm
frenados/h - freinages/h
10
100
5)
6)
56
2,5
3 550
900
80
2,5
5 000 1 250
132
2,5
7 500 1 900
132
2,5
7 500 1 900
236
2,5
12 500 3 150
280
2,5
15 000 3 750
375
2,5
20 000 5 000
375
2,5
20 000 5 000
augmentent d'environ 2,5 fois celles de
2
2,8 s. Si nécessaire, nous
[J]
1 000
125
180
265
265
450
530
710
710
155
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