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4. Motor freno HBZ para motorreductores
Árbol motor de acero 39 NiCrMo3 bonificado o C45 según el
tamaño, bloqueado axialmente en el escudo posterior. Extremos
cilíndricos del árbol con chaveta de forma A (redondeada) y taladro
roscado en cabeza (ver el cuadro donde: d = taladro roscado en
cabeza; b × h × l = dimensiones de la chaveta).
Taladro roscado posterior para extracción del árbol en aplicaciones
con reductor, de serie para tam. 63 ... 160S.
Ø 9x20
d
M3
bxhxl
3x3x12
Tapa del ventilador en lámina de acero.
Ventilador de refrigeración con aspas radiales de material termoplástico.
Caja de bornes de aleación ligera (tamaños 63 ... 160S integral con la carca-
sa con entrada de cables por ambos lados por puntos de ruptura pre−esta-
blecida, dos predisposiciones por lado, o sea una para cable de potencia y
una para dispositivos auxiliarios) o de chapa galvanizada (tamaños 160M ...
200; orientable de 90° en 90°, dos predisposiciones sobre el mismo lado;
prensaestopas y contratuerca fornecidos de serie, desmontados). Posición
opuesta a las patas para forma constructiva IM B3; bajo pedido lateral
derecha o izquierda (ver cap. 4.7.(14)). Tapa de la placa de bornes en aleación
ligera inyectada (63 ... 160S) o de chapa galvanizada (tam. 160M ... 200).
Placa de bornes: 6 bornes (9 bornes para tensión de alimentación YY230
Y460 60 Hz; ver cap. 4.9 (10)) para la alimentación del motor; para dimensión
de los bornes ver el cuadro a lado.
Borne de puesta a tierra al interior de
la caja de bornes; predisposición para
el montaje sobre la carcasa de dos
bornes adicionales de puesta a tierra
(uno por tam.
160M).
Alimentación freno: con rectificador
fijado en la caja de bornes con 2 ter-
minales para la alimentación del recti-
ficador, 2 para el contacto exterior de
frenado rápido; posibilidad de alimen-
tación del freno tanto directamente
de la placa de bornes del motor (con-
diciones de entrega) como de línea
separada (a utilizar para: motores
alimentados por convertidor, exigen-
cias de accionamiento separado de
motor y freno, etc.). El freno puede
permanecer alimentado, también con
motor parado, por un tiempo ilimitado.
Rotor de jaula fundido a presión de
aluminio.
Bobinado estátorico con aislamiento
del hilo de cobre en clase H, aislado
con doble esmalte, tipo de impregnación con resina en clase H (F tam.
160); los otros materiales son en clase F y H para un sistema aislante en
clase F.
Materiales y tipo de impregnación permiten el uso en climas tropicales sin
tratamientos posteriores.
Equilibrado dinámico del rotor: intensidad de vibración según la clase
normal A. Los motores son equilibrados con mitad de la chaveta insertada
en el extremo del árbol.
Pintura con esmalte hidrosoluble, color azul RAL 5010 DIN 1843, idónea
para resistir los ambientes industriales normales y permitir ulteriores acaba-
dos con pinturas sintéticas monocomponentes.
Para ejecuciones especiales y accesorios ver cap. 4.7.
Conformidad con las Directivas Europeas
Los motores del presente catálogo son conformes a las siguientes
normas EN 60034-1, EN 60034-2-1, EN 60034-2, EN 60034-5, EN
60034-6, EN 60034-7 , EN 60034-8, EN 60034-9, EN60034-12, EN
60034-14, IEC 60038, IEC 60072-1, y también a la Directiva Baja
Tensión 2006/95/CE (que abroga la 73/23/CE).
Por eso los motores eléctricos son todos marcados CE.
Informaciones adicionales:
El proyecto de los motores, considerados como componentes, es
conforme a los requisitos de:
− Directiva Máquinas 2006/42/CE siempre que la instalación haya
sido correctamente ejecutada por el constructor de maquina-
rias (por ejemplo: en conformidad a nuestra instrucciones de
instalación y a las EN 60204 "Equipos Eléctricos de Máquinas
industriales");
− Directiva 2002/95/CE RoHS en relación a la limitación del uso de
sustancias dañosas en los equipos eléctrico y electrónicos.
www.motralec.com / service-commercial@motralec.com / 01.39.97.65.10
Extremo del árbol Ø x E - Bout d'arbre Ø x E
Ø 11x23
Ø 14x30
Ø 19x40
M4
M5
M6
4x4x18
5x5x25
6x6x32
Tam.
Placa de bornes, entrada cables
motor
Plaque à bornes, accès câbles
Taille
bornes
1)
moteur
1)
bornes
M4
63
71
M4
M4
80
90
M5
M5
100, 112
132
M6
M6
160S
160M ... 200
M8
1) 6 bornes para conexión con terminal.
2) Predisposición de la caja de bornes
con punto de ruptura pre-establecida
(para tam. 63 ... 160S prenstaestopas
no entregado).
3) Lado opuesto accionamiento: 40x60x10.
4) Estanqueidad laberíntica de serie.
TX11 Edition January 2015
4. Moteur frein HBZ pour motoréducteurs
Arbre moteur d'acier 39 NiCrMo3 bonifié ou C45 selon la taille, bloqué axiale-
ment sur la flasque postérieure. Bout d'arbre cylindrique avec clavette forme
A (arrondie) et trou taraudé en tête (voir tableau ou: d = trou taraudé en tête;
b × h × l = dimensions de la clavette).
Trou postérieur taraudé pour extraction arbre dans des applications avec
réducteur, de série pour tailles 63... 160S.
Ø 24x50
Ø 28x60
Ø 38x80
M8
M10
M12
8x7x40
8x7x50
10x8x70
Capot ventilateur en tôle d'acier.
Ventilateur de refroidissement avec pales radiales de matériel ther-
moplastique.
Boîte à bornes en alliage léger (tailles 63 ... 160S: intégrale avec la carcasse
avec accès bilatéral des câbles à rupture prédéterminée, deux prédisposi-
tions par partie dont une par câble de puissance et une pour les dispositifs
auxiliaires) ou de tôle zinguée (tailles 160M ... 200; orientable de 90° en
90°, deux prédispositions sur le même côté; goulotte presse-étoupe et
contre-écrou fournis, démontés, de série). Position opposée aux pattes
pour position de montage IM B3; sur demande latérale droite ou gauche
(voir chap. 4.7.(14)). Capot de la plaque à bornes d'alliage léger moulé sous
pression (63 ... 160S) ou en tôle zinguée (tailles 160M ... 200).
Plaque à 6 bornes (9 bornes pour tension d'alimentation YY230 Y460 60 Hz;
Retenes de est.
Bagues
d'étanch.
entrada cables
2)
2)
accès câbles
4 x M16
15 x 30 x 4,5
2 x M16 + 2 x M20
17 x 32 x 5
2 x M16 + 2 x M20
20 x 35 x 7
2 x M16 + 2 x M25
25 x 46 x 7
2 x M16 + 2 x M25
30 x 50 x 7
2 x M16 + 2 x M32
40 x 60 x 10
2 x M16 + 2 x M32
45 x 65 x 10
1 x M40 + 1 x M50
_
4)
1) 6 bornes pour connexion à la cosse.
2) Prédisposition pour boîte à bornes à
rupture prédéterminée (pour taille 63
... 160S goulotte presse-étoupe pas
fournie).
3) Côté opposé commande: 40x60x10.
4) Étanchéité à labyrinthe en série.
Bobinage du stator avec fil de cuivre en classe d'isolement H avec double
épaisseur d'isolation, type d'imprégnation avec résine en classe H (F taille
160M); les autres matériaux sont en classe F et H pour un système
d'isolement en classe F.
Les matériaux et le type d'imprégnation permettent l'emploi en climat
tropical sans aucun traitement ultérieur.
Equilibrage dynamique du rotor: intensité de vibration selon la classe
normale A. Les moteurs sont équilibrés avec demie clavette insérée dans
le bout d'arbre
Peinture : émail hydrosoluble en couleur bleu RAL 5010 DIN 1843, bonne
tenue aux milieux industriels normaux, finition avec peintures synthétiques
possible.
Pour les exécutions spéciales et accessoires voir chap. 4.7.
Conformité aux Directives Européennes
Les moteurs du présent catalogue sont conformes aux suivantes normes:
EN 60034-1, EN 60034-2-1, EN 60034-2, EN 60034-5, EN 60034-6, EN
60034-7, EN 60034-8, EN 60034-9, EN60034-12, EN 60034-14, IEC 60038,
IEC 60072-1, et pour ça ils correspondent à la Directive Basse Tension
2006/95/CE (qui abroge la 73/23/CE).
Pour cette raison les moteurs électriques sont tous pourvu de marquage CE.
Informations additionnelles:
La conception des moteurs, considérés comme composants, est conforme
aux requises de:
− Directive Machine 2006/42/CE pourvu que l'installation a été correcte-
ment exécutée par le constructeur des machines (par example: en confor-
mité à nos instructions d'installation et aux EN 60204 "Équipements
électriques de Machines Industrielles");
− Directive 2002/95/CE RoHS concernant la limitation de l'utilisation de
substances dangereuses dans les équipements électriques et électro-
niques.
Ø 42x110
Ø 48x110
Ø 55x110
M16
M16
12x8x100
14x9x100 16x10x100
voir chap. 4.9 (0)) pour l'alimentation
du moteur; pour les dimensions des
bornes voir le tableau à côté.
Borne pour la connexion à la terre
située à l'intérieur de la boîte à bornes;
prévue pour le montage de deux
autres bornes à la terre sur la carcasse
(une pour taille
160M).
Alimentation du frein: avec redres-
seur fixé sur la boîte à bornes avec 2
bornes pour cosses pour l'alimentation
du redresseur, 2 pour contact extérieur
de freinage rapide, possibilité d'alimen-
tation du frein soit directement de la
plaque à bornes du moteur (conditions
3)
de livraison) soit d'une ligne séparée (à
utiliser pour: moteurs alimentés par
convertisseur de fréquence, exigences
de commande séparée du moteur et
frein, etc.). Le frein peut rester alimen-
té, aussi avec moteur arrêté, pour un
temps illimité.
Rotor à cage moulée sous pression en
aluminium.
M20
65
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