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D PROBLEMBEHEBUNG
WENN DIESE LÖSUNGEN DAS PROBLEM NICHT BESEITIGEN, WENDEN SIE SICH BITTE AN EINEN AUTORISIERTEN FACHHÄNDLER.
Problem
Motor will nicht starten.
Der Motor springt an, beschleunigt aber nicht.
Der Motor springt an, läuft aber mit
Höchstgeschwindigkeit,
Starterklappenhebel auf die halbe Choke-
Stellung eingestellt ist.
Der
Motor
beschleunigt
Höchstgeschwindigkeit und gibt sehr viel
Rauch ab.
Der Motor springt an, läuft und beschleunigt,
geht aber nicht auf Standgas zurück.
B
A
*Hinweis: Die Einstellnadel(n) des Vergasers ist (sind) mit einer Plastikkappe versehen, die eine Verstellung entgegen den Uhrzeigersinn verhindert, und somit
die original Herstellereinstellung beibehalten wird. Falls bei Ihrem Gerät spezielle Leistungsschwierigkeiten auftreten sollten, zu den im Abschnitt Fehlersuche
mit einem Verdrehen der Nadel entgegen dem Uhrzeigersinn geraten wird, wenn bisher (seit Erwerb) keine Veränderung der Herstellereinstellung
vorgenommen wurde, dann sollte das Gerät zu einem autorisierten Vertragshändler zur Reparatur gebracht werden. In den meisten Fällen ist die benötigte
Einstellung eine einfache Sache, wenn sie von Fachpersonal, das vom Hersteller ausgebildet wurde, durchgeführt wird.
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Mögliche Ursache
1. Kein Funke
2. Kein Benzin.
3. Überschwemmter Motor.
4. Die Startschnur ist jetzt schwerer zu ziehen
als bei dem neuen Gerät.
Der Vergaser muß neu eingestellt werden.
Der Vergaser muß neu eingestellt werden.
wenn
der
nicht
zur
1. Überprüfen Sie die Öl-Benzin-Mischung.
2. Der Luftfilter ist verschmutzt.
3. Der Vergaser muß neu eingestellt werden.
4. Das Funkenschutzgitter ist verschmutzt.
Der Vergaser muß neu eingestellt werden.
Lösung
1. Sehen Sie nach, ob ein Funke vorhanden ist.
Dazu nehmen Sie die Zündkerze heraus, bringen
den Zündkerzendeckel wieder an und legen die
Zündkerze auf den Metallzylinder. Ziehen Sie
die Startschnur und passen Sie auf, ob ein
Funke am Ende der Zündkerze sichtbar wird.
Ist kein Funke vorhanden, wechseln Sie die
Zündkerze und versuchen Sie es noch einmal.
2. Drücken Sie den Knopf zum Einspritzen des
Anlaßkraftstoffs solange, bis sie das Benzin
darin sehen können. Sollte es nicht sichtbar
werden,
muß
Benzinlieferung verstopft sein. Wenden Sie
sich an einen autorisierten Fachhändler. Füllt
sich die Einspritzvorrichtung aber mit Benzin,
ist der Motor womöglich überschwemmt. (Sehen
Sie sich dafür den nächsten Punkt an).
3. Entfernen Sie die Zündkerze. Drehen Sie die
Fassung, bis das Zündkerzenloch auf den
Boden
zeigt.
Starterklappenhebel auf die "RUN" Stellung ein
und ziehen Sie die Startschnur 10 bis 15 Mal.
Dies entfernt das überschüssige Benzin aus
dem Motor. Reinigen Sie die Zündkerze und
bringen Sie sie wieder an. Lassen Sie den
Starterklappenhebel in der "RUN" Stellung und
ziehen Sie die Startschnur drei Mal. Sollte der
Motor nicht anspringen, stellen Sie den
Starterklappenhebel auf die "CHOKE" Stellung
ein und versuchen den normalen Startvorgang.
Sollte der Motor immer noch nicht anspringen,
versuchen Sie den Vorgang noch einmal mit
einer neuen Zündkerze.
4. Wenden Sie sich an einen Fachhändler.
*Drehen Sie die untere "L" Zündnadel (A) um 1/
16 gegen den Uhrzeigersinn. Läßt sich diese
nicht bewegen, überziehen Sie bitte nicht das
Plastikzündhütchen, sondern wenden Sie sich an
einen Fachhändler.
*Drehen Sie die obere "H" Zündnadel (B) um 1/16
gegen den Uhrzeigersinn. Läßt sich diese nicht
bewegen, überziehen Sie bitte nicht das
Plastikzündhütchen, sondern wenden Sie sich an
einen Fachhändler.
1. Verwenden Sie frisches Benzin und die
richtige Zweitakt-Ölmischung.
2. Reinigen Sie diesen gemäß den
Anweisungen im Abschnitt "Wartung".
3. Drehen Sie die obere "H" Zündnadel (B)um
1/16 im Uhrzeigersinn.
4. Wenden Sie sich an einen Fachhandel.
Drehen Sie die Schraube zur Einstellung der
Standgasgeschwindigkeit (C) im Uhrzeigersinn,
um die Standgasgeschwindigkeit zu erhöhen.
C
das
Hauptsystem
der
Stellen
Sie
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