Dolmar PB-7660.4 Manual De Instrucciones página 117

Limpar o motor, entrada de ar de arrefecimento
Mantenha o motor sempre limpo utilizando um pano.
Mantenha as aletas do cilindro sem poeiras ou sujidade. A poeira
ou sujidade colada às aletas pode provocar o sobreaquecimento do
motor e problemas no pistão.
O ar soprado entra através da abertura de entrada de ar. Quando o
fluxo de ar cai durante o funcionamento, pare o motor e inspecione a
abertura de entrada de ar para ver se apresenta alguma obstrução.
Limpe, se necessário. Essas obstruções podem provocar o funciona-
mento excessivo e danificar o motor ou a ventoinha.
Localização de avarias
Avaria
O motor não arranca ou tem dificulda-
des em arrancar
Problemas de arranque a quente
O motor arranca mas vai abaixo
Desempenho insuficiente
Sistema
Sistema da ignição
Alimentação de combustível
Compressão
Avaria mecânica
-
Alimentação de combustível
Vários sistemas podem ser afetados em
simultâneo
Substituição das juntas e enchimentos
Substitua as juntas e os enchimentos se o motor estiver desmontado.
Qualquer manutenção de trabalhos de ajuste que não esteja incluída
e descrita neste manual só pode ser realizada por um agente de
assistência autorizado.
Armazenamento
Quando drenar o combustível, desligue o motor e
AVISO:
espere que o motor arrefeça. O não cumprimento desta recomen-
dação pode provocar queimaduras ou incêndio.
Se for guardar a máquina durante um longo
PRECAUÇÃO:
período, drene todo o combustível do depósito e do carbura-
dor e guarde-a num local seco e limpo.
Drene o combustível do depósito de combustível e do carburador
antes de guardar a máquina, como se segue:
Retire a tampa do depósito de combustível e drene comple-
1.
tamente o combustível. Se permanecerem matérias estranhas no
depósito de combustível, remova-as completamente.
Retire o filtro do combustível puxando-o a partir da porta de
2.
reabastecimento utilizando um fio.
Empurre a bomba de escorva até o combustível da bomba
3.
ser drenado e drene o combustível que entra no depósito de
combustível.
Reponha o filtro no depósito de combustível e aperte bem a
4.
tampa do depósito.
Depois, ligue o motor e deixe-o a trabalhar até parar
5.
completamente.
Retire a vela e deixe cair várias gotas de óleo do motor através
6.
do orifício da vela de ignição.
Puxe suavemente o punho do motor de arranque de modo que
7.
o óleo do motor se espalhe sobre o motor e, depois, instale a vela de
ignição.
Mantenha a máquina com o punho de transporte virado para
8.
cima.
Guarde o combustível drenado num recipiente especial, à som-
9.
bra, e num local bem ventilado.
Observação
Faíscas para a ignição.
Não há faíscas para a ignição.
Depósito de combustível cheio.
Não há compressão quando puxado.
Motor de arranque não engata.
Depósito cheio. Faíscas para a ignição.
Depósito cheio.
Ralenti fraco do motor.
117 PORTUGUÊS
Causa
Avaria na alimentação de combustível
ou no sistema de compressão, avaria
mecânica.
O interruptor de paragem foi utilizado,
falha da cablagem ou curto-circuito,
vela ou conector deficiente, módulo da
ignição avariado.
Posição incorreta do choke, carburador
deficiente, linha de alimentação de
combustível dobrada ou bloqueada,
combustível com sujidade.
Junta do fundo do cilindro deficiente,
juntas da cambota danificadas, anéis
dos cilindros ou dos pistões deficientes
ou vedação inadequada da vela de
ignição.
Mola do motor de arranque partida,
peças partidas dentro do motor.
Carburador contaminado, limpe-o.
Ajustes de ralenti incorretos, carburador
contaminado.
Ventilador do depósito de combustível
deficiente, linha de alimentação de
combustível interrompida, cabo ou
interruptor de paragem avariado.
Filtro de ar contaminado, carburador
contaminado, abafador entupido, con-
duta de escape no cilindro entupida.