Dolmar PB-7660.4 Manual De Instrucciones página 49

Reinigen von Motor, Kühllufteinlass
Halten Sie den Motor durch Abwischen mit einem Lappen sauber.
Halten Sie die Zylinderlamellen von Staub oder Schmutz frei. An den
Lamellen anhaftender Staub oder Schmutz kann zu Überhitzen des
Motors und einem Kolbenfresser führen.
Die Blasluft wird durch den Lufteinlass angesaugt. Falls der Luftstrom
während des Betriebs schwächer wird, stellen Sie den Motor ab, und
überprüfen Sie den Lufteinlass auf etwaige Blockierungen. Reinigen
Sie die Teile nötigenfalls. Eine derartige Blockierung kann Überlauf
verursachen und den Motor oder den Lüfter beschädigen.
Fehlerortung
Fehler
Motor springt nicht oder nur schwer an
Warmstartprobleme
Motor springt an, stirbt aber sofort wie-
der ab
Unzureichende Leistung
System
Zündanlage
Kraftstoffzufuhr
Kompression
Mechanischer Fehler
-
Kraftstoffzufuhr
Mehrere Systeme können gleichzeitig
betroffen sein.
Austauschen von Dichtungen und Packungen
Dichtungen und Packungen sind im Falle einer Zerlegung des Motors
auszutauschen.
Wartungs- oder Einstellarbeiten, die nicht in dieser Anleitung ent-
halten und beschrieben sind, dürfen nur von einer Vertragswerkstatt
durchgeführt werden.
Lagerung
Stellen Sie vor dem Ablassen des Kraftstoffs
WARNUNG:
den Motor ab und warten Sie, bis er abgekühlt ist. Anderenfalls
kann es zu Verbrennungen oder einem Brand kommen.
Soll die Maschine längere Zeit gelagert wer-
VORSICHT:
den, den Kraftstoff restlos von Kraftstofftank und Vergaser
ablassen, und die Maschine an einem trockenen und sauberen
Ort aufbewahren.
Gehen Sie zum Ablassen des Kraftstoffs aus Kraftstofftank und
Vergaser vor der Lagerung der Maschine wie folgt vor:
Den Kraftstofftankdeckel entfernen, und den Kraftstoff vollstän-
1.
dig ablassen. Falls Fremdkörper im Kraftstofftank vorhanden sind,
diese vollkommen entfernen.
Den Kraftstofffilter mit einem Draht aus der Nachfüllöffnung
2.
herausziehen.
Die Anlasseinspritzpumpe drücken, bis Kraftstoff von ihr aus-
3.
läuft, und den in den Kraftstofftank fließenden Kraftstoff ablassen.
Den Kraftstofffilter wieder in den Kraftstofftank einsetzen, und
4.
den Kraftstofftankdeckel fest anziehen.
Dann den Motor laufen lassen, bis er stehen bleibt.
5.
Die Zündkerze entfernen, und mehrere Tropfen Motoröl durch
6.
die Zündkerzenbohrung tröpfeln lassen.
Den Startergriff sachte ziehen, so dass sich das Motoröl im
7.
Motor verteilt, und die Zündkerze wieder eindrehen.
Die Maschine mit oben liegendem Tragegriff aufbewahren.
8.
Lagern Sie den abgelassenen Kraftstoff in einem Spezialbehälter
9.
an einem gut belüfteten und schattigen Ort.
Beobachtung
Zündfunke vorhanden.
Keine Zündfunken vorhanden.
Kraftstofftank gefüllt.
Keine Kompression beim Ziehen.
Starter rückt nicht ein.
Tank gefüllt. Zündfunke vorhanden.
Tank gefüllt.
Schlechter Leerlauf des Motors.
49 DEUTSCH
Ursache
Störung in Kraftstoffzufuhr oder
Kompressionssystem, mechanischer
Defekt.
Stoppschalter betätigt, Fehler oder
Kurzschluss in Verkabelung, Zündkerze
oder Kerzenstecker defekt, Zündmodul
fehlerhaft.
Falsche Chokeposition, defekter
Vergaser, Kraftstoffleitung verbogen
oder blockiert, Kraftstoff verschmutzt.
Zylinderfußdichtung defekt,
Kurbelwellendichtungen beschädigt,
Zylinder oder Kolbenringe defekt oder
schlechte Abdichtung der Zündkerze.
Gerissene Starterfeder, beschädigte
Motor-Innenteile.
Vergaser verschmutzt, reinigen lassen.
Falsche Leerlaufeinstellung, Vergaser
verschmutzt.
Kraftstofftankbelüftung defekt,
Kraftstoffzufuhrleitung unterbrochen,
Kabel oder Stoppschalter fehlerhaft.
Luftfilter verschmutzt, Vergaser ver-
schmutzt, Schalldämpfer zugesetzt,
Auslasskanal im Zylinder zugesetzt.