Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
e) Na krócieć nałożyć szczelnie jeden z krótkich wężyków, a drugi koniec
wężyka nasunąć na króciec w pokrywie pojemnika po stronie z napisem
„TO PUMP" na pokrywie. Pokrywa pojemnika powinna być szczelnie
założona na pojemnik.
f)
Na pozostały króciec pokrywki pojemnika nałożyć szczelnie jeden z długich
wężyków.
g) Zdjąć kapturek z odpowietrznika hamulca (jeśli takowy posiada). Drugi
koniec długiego wężyka nałożyć szczelnie na odpowietrznik danego
hamulca (zazwyczaj zlokalizowany
hamulcowego bądź na tarczy nośnej od strony auta w przypadku hamulca
bębnowego). W przypadku problemów ze szczelnym montażem na
odpowietrzniku można dodatkowo na końcu wężyka zamocować jeden z
adapterów.
h) Wykonać kilka ruchów rękojeścią pompki by sprawdzić szczelność
połączenia – po kilku ruchach powinna zacząć wytwarzać podciśnienie
(patrz wskazówkę na manometrze).
i)
Z wytworzonym podciśnieniem (0,5-1 bar) popuścić odpowietrznik
hamulca delikatnie odkręcając go na tyle by poleciał z niego płyn
hamulcowy przez wężyk do pojemnika. Kiedy płyn przestanie spływać
dokręcić odpowietrznik i ponownie podpompować by wytworzyć
podciśnienie. Pompowanie pompką zastępuje naciskanie pedału hamulca
podczas wymiany tradycyjną metodą.
j)
Podczas popuszczania odpowietrznika obserwować spływający wężykiem
płyn hamulcowy – świeży płyn powinien być barwy jasnozłotej i nie
zawierać pęcherzyków powietrznych. Jednocześnie w trakcie wymiany
płynu
i
odpowietrzania
hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym, by jego poziom nie spadł
na górze
regularnie
kontrolować
elementu
zacisku
poziom
płynu
Publicidad
