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Idiomas disponibles
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e) Posizionare saldamente uno dei tubi corti sul rubinetto e far scorrere
l'altra estremità del tubo sul rubinetto nel coperchio del contenitore sul
lato con la scritta "TO PUMP" sul coperchio. Il coperchio del contenitore
deve essere ben fissato.
f)
Posizionare saldamente uno dei tubi lunghi sul rubinetto rimanente del
coperchio del contenitore.
g) Rimuovere il tappo dallo sfiato del freno (se applicabile). Posizionare
saldamente l'altra estremità del tubo lungo sullo sfiato del freno (di solito
situato nella parte superiore della pinza del freno o sul disco di supporto
sul lato dell'auto nel caso di un freno a tamburo). In caso di problemi con
il montaggio stretto, uno degli adattatori può essere ulteriormente fissato
all'estremità del tubo.
h) Effettuare alcuni movimenti con la maniglia della pompa per verificare la
tenuta della connessione - dopo alcuni movimenti, dovrebbe iniziare a
creare il vuoto (vedere l'indice sul manometro).
i)
Con il vuoto creato (0,5-1 bar), rilasciare lo sfiato del freno svitandolo
delicatamente quel tanto che basta per far fluire il liquido dei freni
attraverso il tubo nel contenitore. Quando il fluido smette di scorrere,
serrare lo sfiato e pompare nuovamente per creare il vuoto. Il pompaggio
con una pompa sostituisce la pressione del pedale del freno durante la
sostituzione con un metodo tradizionale.
j)
Quando si scarica lo sfiato, osservare il liquido dei freni che scorre lungo il
tubo: il liquido fresco dovrebbe essere di colore dorato chiaro e senza
bolle d'aria. Allo stesso tempo, durante il cambio e lo spurgo del fluido,
controllare regolarmente il livello del liquido dei freni nel vaso di
espansione in modo che il suo livello non scenda al di sotto del minimo. Il
serbatoio pieno può essere svuotato in quel momento disattivando lo
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