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Idiomas disponibles
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e) Coloque firmemente una de las mangueras cortas en el grifo y deslice el
otro extremo de la manguera en el grifo de la tapa del recipiente en el
lado con la inscripción "TO PUMP" en la tapa. La tapa del recipiente debe
estar bien sujeta.
f)
Coloque una de las mangueras largas apretadamente en el grifo restante
de la tapa del recipiente.
g) Retire la tapa de la ventilación del freno (si corresponde). Coloque
firmemente el otro extremo de la manguera larga en el respiradero del
freno (generalmente ubicado en la parte superior de la pinza del freno o
en el disco de soporte en el costado del automóvil en el caso de un freno
de tambor). En caso de problemas con el montaje apretado, uno de los
adaptadores se puede conectar adicionalmente al extremo de la
manguera.
h) Realice algunos movimientos con el mango de la bomba para verificar la
estanqueidad de la conexión; después de algunos movimientos, debería
comenzar a crear un vacío (vea el puntero en el manómetro).
i)
Con el vacío creado (0,5-1 bar), libere el respiradero del freno
desenroscándolo suavemente lo suficiente para permitir que el líquido de
frenos fluya a través de la manguera hacia el recipiente. Cuando el fluido
deje de fluir, apriete el respiradero y bombee de nuevo para crear un
vacío. El bombeo con una bomba reemplaza la presión del pedal del freno
durante el reemplazo por un método tradicional.
j)
Cuando drene el respiradero, observe el líquido de frenos que fluye por la
manguera; el líquido nuevo debe tener un color dorado claro y sin
burbujas de aire. Al mismo tiempo, durante el cambio de líquido y la
purga, controle periódicamente el nivel del líquido de frenos en el
depósito de expansión para que su nivel no descienda por debajo del
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