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Idiomas disponibles
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Rattachez le récipient vide au couvercle, créez un vide et continuez à
ventiler.
k) Après avoir purgé le frein, serrez son évent, retirez la durite (attention à
ce que le liquide restant de la durite ne coule pas sur l'un des composants
du frein), puis essuyez l'extrémité saillante de l'évent avec un chiffon et
remettez le capuchon de protection ( s'il existe).
l)
Répétez avec chaque frein de roue restant. En général, le système est
considéré comme purgé si seul du liquide de frein frais s'écoule de chaque
évent, sans aucune bulle d'air.
En remplaçant le liquide avec la méthode décrite ci-dessus, vous pouvez
rincer le système de freinage avec du liquide frais, c'est-à-dire le
remplacer à 100 % par un neuf. Le liquide de frein est hygroscopique
(absorbe l'humidité de l'air) et a une résistance thermique limitée (il peut
être bouilli), c'est pourquoi un contrôle régulier de son état et de son
remplacement est crucial pour le bon fonctionnement et la fiabilité du
système de freinage de chaque véhicule.
3.4.
Nettoyage et entretien
a)
Pour nettoyer la surface, n'utilisez que des produits libres de substances
caustiques.
b)
Après chaque nettoyage, séchez tous les composants avant de réutiliser
l'appareil.
c)
Conservez l'appareil dans un endroit sec et frais, à l'abri de l'humidité et des
rayons directs du soleil.
d)
Il est interdit de tremper l'appareil avec un jet d'eau ou de l'immerger dans
l'eau.
e)
Veillez à ce que l'eau ne pénètre pas par les orifices du boîtier.
f)
Nettoyez uniquement avec un chiffon doux.
g)
N'utilisez pas d'objets tranchants et/ou métalliques (par exemple une brosse
métallique ou une spatule métallique) pour le nettoyage car ils pourraient
endommager la surface du matériau de l'appareil.
h)
Les tuyaux et les réservoirs de liquide peuvent être rincés avec de l'essence,
par exemple.
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