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mínimo. El depósito lleno se puede vaciar en ese momento cerrando el
purgador de frenos. Vuelva a colocar el recipiente vacío en la tapa, cree
un vacío y continúe ventilando.
k) Después de purgar el freno, apriete su ventilación, retire la manguera
(tenga cuidado de que el líquido restante de la manguera no se filtre en
ninguno de los componentes del freno), luego limpie el extremo
sobresaliente de la ventilación con un paño y vuelva a colocar la tapa
protectora ( si existe).
l)
Repita con cada freno de rueda restante. En general, se considera que el
sistema está ventilado si solo sale líquido de frenos nuevo por cada
ventilación, sin burbujas de aire.
Al reemplazar el líquido con el método descrito anteriormente, puede
enjuagar el sistema de frenos con líquido nuevo, es decir, reemplazarlo al
100 % por uno nuevo. El líquido de frenos es higroscópico (absorbe la
humedad del aire) y tiene una resistencia térmica limitada (puede hervir),
por lo que el control periódico de su estado y su sustitución es
fundamental para el correcto funcionamiento y fiabilidad del sistema de
frenado de cada vehículo.
3.4.
Limpieza y mantenimiento
a)
Para la limpieza de superficies no deben utilizarse productos con propiedades
corrosivas.
b)
Dejar secar completamente todas las piezas después de cada limpieza, antes
de volver a usar el dispositivo.
c)
Guardar el dispositivo en un lugar fresco y seco, protegido de la humedad y de
la luz solar directa.
d)
Está prohibido dirigir un chorro de agua a la herramienta o sumergirla en el
agua.
e)
Asegúrese de que el agua no penetre a través de los orificios de carcasa.
f)
Para limpiar, debe utilizarse solamente un paño suave.
g)
No utilice objetos afilados y/o metálicos (por ejemplo, cepillos de alambre o
espátulas de metal) para la limpieza, ya que pueden dañar la superficie del
material del aparato.
h)
Las mangueras y los recipientes de líquidos se pueden enjuagar, por ejemplo,
con gasolina.
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