Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
a) Posizionare il veicolo in modo sicuro su un sollevatore da officina o
supporti in modo che sia in piano.
b) Rimuovere le ruote dai mozzi.
IMPORTANTE: se il produttore di un determinato veicolo non ha
specificato diversamente, la regola generalmente accettata per lo spurgo
dell'impianto frenante durante la sostituzione del liquido è che si inizi a
spurgare i freni dalla ruota situata più lontana dalla pompa freno e ci si
avvicini gradualmente ad essa, terminando cioè con la ruota più vicina alla
pompa del freno. Tuttavia, va tenuto presente che l'ordine di spurgo
dell'impianto frenante consigliato dalla casa automobilistica per un
determinato modello può essere diverso a seconda del lato su cui è
posizionato il volante.
c)
Smontare il coperchio del vaso di espansione liquido freni (nella
stragrande maggioranza delle vetture si trova sotto il cofano nel vano
motore accanto alla pompa freno - ad esso è collegato) e, se necessario,
rabboccare con liquido fresco per il livello massimo sul serbatoio (vedi
manuale della vettura). Un riempimento eccessivo leggermente al di
sopra del livello massimo non sarà un problema in quanto il livello
scenderà comunque durante il cambio del fluido e lo spurgo.
NOTA: il liquido dei freni è una sostanza tossica e corrosiva e anche una
goccia su una superficie metallica o verniciata può causare danni
permanenti al rivestimento (es. corrosione o danneggiamento della
vernice). Pertanto, quando si ricarica il liquido nel serbatoio, prestare
particolare attenzione a non rovesciarlo da nessuna parte! In caso di
fuoriuscite, l'area deve essere immediatamente asciugata, ad esempio
con un panno imbevuto di benzina o altro detergente non aggressivo
adatto alla superficie in questione.
d) Posizionare l'anello all'estremità della pompa in posizione tale da
generare depressione - spostandolo verso l'ugello:
Publicidad
