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Idiomas disponibles
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e) Placez l'un des tuyaux courts fermement sur le robinet et faites glisser
l'autre extrémité du tuyau sur le robinet dans le couvercle du récipient sur
le côté avec l'inscription "TO PUMP" sur le couvercle. Le couvercle du
récipient doit être solidement fixé.
f)
Placez fermement l'un des longs tuyaux sur le robinet restant du couvercle
du récipient.
g) Retirez le capuchon de l'évent du frein (le cas échéant). Placer fermement
l'autre extrémité du tuyau long sur le reniflard du frein (généralement
situé en haut de l'étrier de frein ou sur le disque de support côté voiture
dans le cas d'un frein à tambour). En cas de problème d'assemblage serré,
l'un des adaptateurs peut être fixé en plus à l'extrémité du tuyau.
h) Effectuez quelques mouvements avec la poignée de la pompe pour
vérifier l'étanchéité de la connexion - après quelques mouvements, il
devrait commencer à créer une dépression (voir l'aiguille sur le
manomètre).
i)
Une fois le vide créé (0,5-1 bar), relâchez l'évent de frein en le dévissant
doucement juste assez pour laisser le liquide de frein s'écouler à travers
le tuyau dans le récipient. Lorsque le liquide cesse de s'écouler, serrez
l'évent et pompez à nouveau pour créer un vide. Le pompage avec une
pompe remplace l'appui sur la pédale de frein lors du remplacement par
une méthode traditionnelle.
j)
Lors de la vidange de l'évent, regardez le liquide de frein s'écouler dans le
tuyau - le liquide frais doit être de couleur dorée claire et sans bulles d'air.
Parallèlement, lors du changement de liquide et de la purge, vérifiez
régulièrement le niveau du liquide de frein dans le vase d'expansion afin
que son niveau ne descende pas en dessous du minimum. Le réservoir
plein peut être vidé à ce moment en désactivant la purge des freins.
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