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e) Stecken Sie einen der kurzen Schläuche fest auf den Zapfhahn und
schieben Sie das andere Ende des Schlauchs auf den Zapfhahn im
Behälterdeckel auf der Seite mit der Aufschrift "TO PUMP" auf dem
Deckel. Der Deckel des Behälters sollte fest verschlossen sein.
f)
Stecken Sie einen der langen Schläuche fest auf den verbleibenden
Stutzen des Behälterdeckels.
g) Entfernen Sie die Kappe von der Bremsenentlüftung (falls vorhanden).
Stecken Sie das andere Ende des langen Schlauchs fest auf den Entlüfter
der Bremse (der sich normalerweise oben am Bremssattel oder bei einer
Trommelbremse an der fahrzeugseitigen Stützscheibe befindet). Bei
Problemen mit der festen Montage kann einer der Adapter zusätzlich auf
das Schlauchende aufgesteckt werden.
h) Führen Sie einige Bewegungen mit dem Pumpengriff aus, um die Dichtheit
der Verbindung zu prüfen - nach einigen Bewegungen sollte ein Vakuum
entstehen (siehe Zeiger auf dem Manometer).
i)
Lösen Sie bei bestehendem Unterdruck (0,5-1 bar) die Entlüftung der
Bremse, indem Sie sie vorsichtig gerade so weit herausdrehen, dass die
Bremsflüssigkeit durch den Schlauch in den Behälter fließt. Wenn die
Flüssigkeit aufhört zu fließen, schließen Sie die Entlüftung und pumpen Sie
erneut, um ein Vakuum zu erzeugen. Das Pumpen mit einer Pumpe ersetzt
das Betätigen des Bremspedals während des Austauschs mit einer
herkömmlichen Methode.
j)
Beobachten Sie beim Ablassen der Entlüftung, wie die Bremsflüssigkeit
durch den Schlauch fließt - die frische Flüssigkeit sollte eine hellgoldene
Farbe haben und keine Luftblasen aufweisen. Gleichzeitig ist beim
Flüssigkeitswechsel
Bremsflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter zu kontrollieren, damit der
und
beim
Entlüften
regelmäßig
der
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