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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN EL CHASIS Y EL MOTOR
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VOLT
4
Cargar la batería
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Aún cuando la batería no sea sometida a esfuerzo, diariamente ella pierde
carga. Cerrar herméticamente siempre la batería para la carga. Cargue la batería
según las instrucciones [1] indicadas en la carcasa de la batería. La intensidad
de la corriente y el tiempo de carga no deben ser sobrepasados. Cargas rápidas
con alta intensidad de corriente repercuten negativamente en la
durabilidad.
Para la carga utilice herramientas de carga especiales para baterías libres de
mantenimiento, como por ejemplo la herramienta de carga KTM (Art.Nr.
58429074000). Con esta herramienta de carga Usted puede adicionalmente
examinar la tensión de reposo y la capacidad de arranque de la batería y el
generador. Además con esta herramienta se hace imposible una sobrecarga
de la batería.
Si la batería fue encendida descargada, se debe cargar inmediatamente. Tras
un largo periodo de no funcionamiento en estado de descarga, se produce
una descarga profunda y un sulfatamiento, lo cual conlleva a la destrucción
de la batería.
Durante un almacenamiento prolongado, la batería debe ser recargada cada
3 meses.
– La regleta de cierre [2] no puede ser retirada por ningún motivo, de lo
contrario sufrirá daños.
– Desconectar siempre el polo negativo antes de la carga de la batería para
evitar daños en la electrónica de a bordo.
– Para el procedimiento de carga, conectar primero la batería a la herramienta
de carga, luego encender la herramienta de carga. Después del procedimiento
de carga, primero apagar la herramienta de carga, luego desconectar la
batería.
– En un procedimiento de carga en habitaciones cerradas, se debe proveer
una buena aireación. Durante el procedimiento de carga la batería produce
gases explosivos.
– Si la batería es cargada durante mucho tiempo o con una tensión o una
intensidad de corriente alta, se escapa electrólito sobre la válvula de
seguridad. Con ello la batería pierde en capacidad.
– Cargas rápidas deben ser en lo posible omitidas.
Fusible (450 SX-F)
El fusible [3] está en el relé del arranque eléctrico [4] debajo de la tapa lateral
izquierda.
A
Después de quitar la tapa lateral izquierda, la tapa de la caja del filtro y la
protección deja de verse el fusible [A].
En el relé del arranque eléctrico existe tambien una sustitución fusibile [5].
Sustituir un fusible fundido sólo por un fusible equivalente. Si después del
3
montaje de un nuevo fusible éste se funde otra vez hay que dirigirse a un
taller especializado KTM.
No monten en ningún caso un fusible más potente o "remendar" el fusible,
por el tratamiento inadecuado se puede destruir toda la instalación eléctrica.
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