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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN EL CHASIS Y EL MOTOR
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Montar la tija inferior, el cojinete de la pipa de dirección superior, el anillo
de seguridad, el aro tórico, la tija superior y el tornillo de cierre.
Apretar el tornillo collar de la tija inferior con 60 Nm.
Montar las botellas de las horquillas y atornillar los tornillos de fijación de la
tija inferior en 3 pasos con 10 Nm.
Ajustar el cojinete de la pipa de dirección libre de juego (véase el pasaje
Examinar y reajustar el asiento del cojinete de la pipa de dirección). El tornillo
intermedio de fijación [A] se debe asegurar con Loctite 243. Apretar los tornillos
de fijación de la tija superior con 17 Nm en 3 pasos.
A
El tornillo intermedio de fijación [A] se debe asegurar con Loctite 243.
Montar el guardafangos de la rueda delantera y apretar los tornillos con 10 Nm.
Montar el cilindro del freno de mano y apretar los tornillos con 10 Nm.
Montar la placa del número de competencia.
Montar la rueda delantera (véase capítulo desmontar y montar la rueda
delantera).
Verificación y reglaje de los rodamientos de dirección *
Controlar periódicamente el juego del rodamiento de dirección. Para ello, colocar
la rueda delantera de modo que no toque el suelo. Ahora intente mover la
horquilla hacia delante y hacia atrás. Para reajustar, aflojar los 5 tornillos de
fijación [1] y [3] de la tija superior y apretar el tornillo de cierre [2] con 10
Nm. Con un martillo de plástico golpear ligeramente la tija superior y
seguidamene reapretar los 5 tornillos 17 Nm.
– Si los rodamientos de dirección presentan juego la conducción se verá
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– El tornillo de fijación [3] debe ser asegurado con Loctite 243.
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Conducir por largos períodos con juego en los rodamientos de dirección
provoca la destrucción de éstos y de los asientos de los mismos.
Los rodamientos de la dirección deberían engrasarse al menos una vez al año
(por ejemplo con grasa Motorex Long Term).
Controlar el tendido del cable del acelerador
Ambos cables del acelerador deben pasar juntos en el lado trasero del manillar
hacia abajo, en dirección del bastidor. Deben ser tendidos directamente a la
derecha en el bastidor por encima de la roldana del depósito de gasolina, en
dirección al carburador.
Cuando se monta el depósito de gasolina se debe tener cuidado de que los
cables del acelerador permanezcan lateralmente en el bastidor y no tendidos
hacia abajo a través del depósito de gasolina.
afectada y puede llevar a la pérdida de control del vehículo.
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