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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN EL CHASIS Y EL MOTOR
250 SX-F
1
250 SX-F
3
32
450 SX-F
1
2
10 mm
Motor en frio
450 SX-F
3
Circuito de refrigeracion
La bomba de agua [1] situada en el motor provoca una circulación forzada
del líquido de refrigeración. La refrigeración se produce por medio de la
corriente de aire, cuanto más baja es la velocidad menor es el efecto de la
refrigeración. Los radiadores sucios también disminuyen la eficacia de la
refrigeración.
La presión producida por la elevada temperatura del circuito de
refrigeración se regula por medio de la válvula del tapón del radiador [2]. La
temperatura puede aumentar hasta los 120°C sin afectar a su buen
funcionamiento.
– Si se retira el tapón del radiador con el motor en caliente, el líquido de
refrigeración puede salir a presión y causar graves quemaduras. Atención
- riesgo de quemaduras!
– No desabridar nunca las mangueras del radiador con el motor caliente. El
líquido refrigerante y el vapor saliente pueden causar graves quemaduras.
– En caso de quemaduras, poner la parte quemada debajo de una corriente
de agua fría.
– El líquido refrigerante es tóxico! Almacenar el líquido refrigerante fuera
del alcance de los niños.
– Si se ha ingerido líquido refrigerante, consultar inmediatamente a un
médico.
– Si el líquido refrigerante ha entrado en contacto con los ojos, lavarse los
ojos inmediatamente con agua y consultar a un médico.
La mezcla del líquido refrigerante es de un 50% de anticongelante y un 50%
de agua destilada. Su temperatura mínima de protección es de –25°C. Esta
mezcla, además de ser un buen anticongelante protege también de la corrosión,
por este motivo no debe ser nunca sustituida por agua pura.
– Se el liquido de refrigeración ha está escapado, antes de rellenar, se
necesitas purgar el sistema de refrigeración (como abajo).
– Utilice siempre anticongelantes de calidad y marcas (Motorex Anti-Freeze)
conocidas para evitar la corrosión y la formación de espuma.
Control del nivel del liquido de refrigeracion
Con el motor en frío, el líquido debe cubrir alrededor de 10 mm las láminas
del radiador (ver ilustración). En caso de vaciado, rellene inmediatamente y
proceda al sangrado del sistema.
Controle el nivel del líquido refrigerante en lo posible con el motor frío. Si
Usted debe retirar el tapón del radiador [3] con el motor caliente, Usted debería
taparlo con un trapo y abrirlo muy despacio para que con ello la sobrepresión
pueda ser reducida. ¡Cuidado - peligro de escaldaduras!
Purgar el sistema de refrigeración
El líquido refrigerante puede vaciarse quitando el tornillo [3] en el lado
delantero del cilindro.
Para el sangrado del sistema de refrigeración, llenar con líquido refrigerante
hasta aprox. 10 cm por encima de las láminas de refrigeración.
Después de una breve marcha, comprobar otra vez el nivel de líquido
refrigerante.
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