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● Si la presión no es igual en todos los neumá-
ticos o es demasiado baja, podría fallar re-
pentinamente algún neumático o reventar y
se podría perder el control del vehículo.
● El conductor es siempre el responsable de
que la presión de todos los neumáticos del
vehículo sea la correcta. La presión recomen-
dada figura en un adhesivo
● El sistema de control de los neumáticos solo
puede cumplir su función si todos los neu-
máticos tienen la presión correcta en frío.
● Circular con una presión de los neumáticos
inadecuada puede provocar accidentes y da-
ños en los neumáticos. Los neumáticos de-
berán tener siempre la presión adecuada al
estado de carga del vehículo
● Antes de emprender la marcha, infle siempre
todos los neumáticos con la presión correcta
pág. 272.
→
● Si se circula con una presión demasiado baja,
el neumático se ve sometido a un mayor tra-
bajo de flexión y, por ello, podría calentarse
tanto que la banda de rodadura podría des-
prenderse, el neumático podría reventar y se
podría perder el control del vehículo.
● Si se circula a gran velocidad o con excesiva
carga, los neumáticos podrían calentarse
tanto que podrían llegar a reventar y se po-
dría perder el control del vehículo.
● Una presión de los neumáticos excesiva o in-
suficiente reduce la vida útil de estos y em-
peora el comportamiento de marcha del ve-
hículo.
● Si el neumático no estuviera totalmente de-
sinflado y no fuera necesario cambiar la rue-
da inmediatamente, diríjase a poca velocidad
270
Manual de instrucciones
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
enciendan y los correspondientes mensajes, el
pág. 272.
→
vehículo podría quedarse parado en medio del
tráfico, además de que se podrían producir ac-
cidentes y lesiones graves.
● No ignore nunca los testigos de advertencia
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
pág. 272.
→
Si ignora los testigos de control que se enciendan
y los mensajes que se muestren, se podrían pro-
ducir daños en el vehículo.
baja, se enciende el testigo de control amari-
llo . Adicionalmente suena una advertencia
acústica y puede que se muestre un mensaje al
respecto.
control amarillo parpadea durante aprox.
1 minuto y, a continuación, permanece encendi-
do. Adicionalmente puede que se muestre un
mensaje.
vamente, puede que el sistema de control de los
neumáticos se desconecte temporalmente. El
testigo de control indica una anomalía en el fun-
cionamiento del sistema, pero se apaga cuando
varían las condiciones de la calzada o el estilo de
conducción.
al taller especializado más cercano y com-
pruebe y corrija la presión de inflado
pág. 272.
→
ADVERTENCIA
que se enciendan ni los mensajes que se
muestren.
seguro.
AVISO
Si con el encendido conectado se detecta
una presión de los neumáticos demasiado
Si con el encendido conectado se detecta
alguna anomalía en el sistema, el testigo de
Si se circula por carreteras sin piso firme
durante largo tiempo o se conduce deporti-
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