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TRAFIK/N
3 INSTALACIÓN Y MONTAJE
ATENCIÓN La barrera tiene que utilizarse exclusivamente para el paso de los vehículos. Prohibir el paso a los peatones en el área de
maniobra de la automatización. Prever, si necesario, un paso peatonal oportunamente señalizado.
ATENCIÓN Para garantizar una mayor seguridad, DEA System recomienda que dos personas realicen todas las operaciones de instalación.
Al hacerlo, se pueden evitar situaciones potencialmente peligrosas, lo que le permite operar incluso en condiciones desfavorables (por
ejemplo, en presencia de fuertes vientos, terreno inclinado, etc.). Recuerde que la caída accidental de la barrera durante el montaje
puede causar graves daños a la mecánica de la barrera.
ATENCIÓN Antes de realizar cualquier trabajo de instalación en la barrera, se recomienda retirar las dos puertas y la tapa metálica (Fig.
3). Además de mejorar la luminosidad en el interior de la caja, permitirá al instalador trabajar desde diferentes ángulos, simplifi cando
el montaje y el ajuste.
3.1 Para una instalación adecuada del producto es importante:
• Defi nir el proyecto completo de la abertura automática;
• Evaluar atentamente las características del área, del terreno y del tipo de servicio pedido;
• Defi nir la posición del automatización y los accesorios necesarios;
• Comprobar que las dimensiones ocupadas por el automatismo sean compatibles con la zona escogida para el montaje y que
elespacio necesario para el movimiento de la vara sea sufi ciente (Fig. 2).
3.2 Después de defi nir y cumplir los antedichos requisitos preliminares, proceder al montaje:
ATENCIÓN Las barreras TRAFIK N se suministran siempre ambivalentes, es decir, es posible montar la omega y en consecuencia la asta
en el lado "derecho" (esto signifi ca que al abrir la puerta frontal del cuerpo, la asta estará en el lado izquierdo del cuerpo y el sentido de
apertura será el de las agujas del reloj) o en el lado "izquierdo".
ATENCIÓN Se recomienda instalar TRAFIK N sobre una base de hormigón de al menos 500 mm de ancho y 400 mm de profundidad.
ATENCIÓN Al trabajar en el muelle, para quitarlo o equilibrarlo, existe el peligro de cortarse las manos entre las partes móviles. ¡Presta
mucha atención! Efectuar estas operaciones con el muelle descargado (barrera abierta).
TRAFIK/N se puede fi jar al suelo de 2 formas:
Por tacos
• Verifi car que el lugar está preparado para la instalación de la barrera y que hay un número adecuado de canalizaciones para el paso
de cables eléctricos;
• Asegúrese de que la superfi cie de apoyo esté perfectamente nivelada;
• Utilice la base de la caja o las dimensiones indicadas en la Fig. 4 como referencia para perforar el piso, luego use tacos adecuados
(de expansión o químicos) para fi jar la barrera al suelo;
• Antes de apretar los tacos, monte las 2 escuadras de refuerzo suministradas (Fig. 5) para asegurar de forma óptima la estructura.
Por base de cimentación (Art. TRAFIK/B) (Fig. 5)
• Preparar una excavación adecuada al tipo de suelo;
• Prever un número adecuado de pasacables para el paso de los cables eléctricos;
• Coloque la base de cimentación a unos 20 mm del suelo;
• Cemente la excavación, verifi que la posición de la base con un nivel y espere a que el cemento se solidifi que, asegurándose de que
la superfi cie esté perfectamente nivelada;
• Fijar la barrera a la base de cimentación bloqueándola con tuercas M12 (no suministradas) prestando atención a utilizar las 2
escuadras de refuerzo suministradas (Fig. 5) para tener una sujeción óptima de la estructura.
3.3 Movimiento manual de la asta (Fig. 6)
Todas las barreras TRAFIK N están equipadas con un pomo debajo del motor.
La rotación en sentido horario/antihorario de este pomo permite el movimiento manual de la asta durante la apertura y el cierre.
ATENCIÓN La rotación del pomo es posible solo con la asta y el muelle de balanceo correctamente ensamblados o sin la asta y con
el muelle de equilibrio descargado.
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