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TRAFIK/N
4 CONEXIONES ELÉCTRICAS
Realice las conexiones del motor siguiendo las indicaciones de los esquemas eléctricos.
ATENCIÓN Para una seguridad eléctrica adecuada, todos los cables deben estar doblemente aislados. Asegúrese de mantenerlos
claramente separados (mínimo 4 mm en el aire o 1 mm mediante aislamiento adicional) separe los cables de muy baja tensión
de los cables de baja tensión (230V ~) colocándolos dentro de conductos de plástico y fi jándolos con abrazaderas adecuadas en las
proximidades de los bloques de terminales.
ATENCIÓN Para la conexión a la red eléctrica, utilice un cable multifi lar con una sección mínima de 3x1,5 mm² y del tipo exigido por la
normativa vigente. Para la conexión al motor, utilice un cable con una sección mínima de 1,5 mm² y del tipo exigido por la normativa
vigente. A modo de ejemplo, si el cable está en el exterior (a la intemperie), debe ser como mínimo igual a H05RN-F, mientras que si está
en el interior (en conducto), debe ser como mínimo igual a H05VV-F.
ATENCIÓN Conéctese a la red de 230 - 240 V ~ 50/60 Hz mediante un interruptor omnipolar u otro dispositivo que garantice la
desconexión omnipolar de la red, con una distancia de apertura de los contactos = 3 mm.
ATENCIÓN Todos los cables deben pelarse y desenrollarse en las proximidad inmediata de los terminales. Mantenga los cables
ligeramente más largos para poder retirar posteriormente los sobrantes.
ATENCIÓN Conecte el conductor de tierra al borne de tierra, procurando que su longitud sea superior a la de los conductores activos,
para que en caso de que el cable se salga del asiento de apriete, los conductores activos sean los primeros en estirarse.
ATENCIÓN Para conectar el encoder al cuadro de maniobra, utilice únicamente un cable dedicado de 3x0,75 mm
Para completar los ajustes, es necesario confi gurar los parámetros del cuadro de maniobra. De esta forma es posible realizar el
automatismo completo, con todos los dispositivos necesarios, para cumplir con la normativa relativa a la motorización de puertas y
portones. Consulte el manual de usuario del cuadro de maniobra utilizado.
Después de la instalación, es importante comprobar que todos los ajustes se han realizado correctamente y que los dispositivos de
seguridad y desbloqueo realizan su función adecuadamente.
4.1 Conexión de unidad SAI (opcional)
Si es necesario, el sistema puede integrarse conectando una unidad SAI opcional que permite la apertura automática en caso de falla de
la red eléctrica.
ATENCIÓN La unidad SAI y el relé no se suministran. Sugerimos usar SAI de al menos 700VA/420W.
Siga uno de los 2 diagramas de cableado sugeridos:
Esquema 1
En caso de apagón, permite que la barrera funcione con
normalidad.
Nota: Considerando el uso de la barrera con una asta
completamente cargada (6 metros + accesorios), serán posibles
aproximadamente 35 maniobras con una batería de al menos
7Ah.
H05VV-F 3x0,75mm
46
UPS
UPS
F N
POWER SUPPLY
230-240V~ 50/60Hz
2
Esquema 2
En caso de apagón, fuerza la barrera a la posición abierta
ignorando cualquier comando hasta que se restablezca la
alimentación eléctrica.
Nota: Aguas arriba de la unidad SAI, prever un relé conectado
a una entrada del cuadro de maniobra que debe confi gurarse
como "OPEN".
Connect to an input
set as "OPEN" to
the control board
(N.C.)
RELAY
RELAY
.
2
UPS
UPS
F N
POWER SUPPLY
230-240V~ 50/60Hz
H05VV-F 3x0,75mm
2
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