Descargar Imprimir esta página

Dea TRAFIK/N Instrucciones De Uso Y Advertencias página 68

Barrera electromecánica vehicular

Publicidad

Idiomas disponibles
  • MX

Idiomas disponibles

  • MEXICANO, página 43
TRAFIK/N
4 POŁĄCZENIA ELEKTRYCZNE
Wykonać podłączenia silnika zgodnie ze wskazówkami na schematach elektrycznych.
UWAGA Aby zapewnić odpowiednie bezpieczeństwo elektryczne, wszystkie kable muszą mieć podwójną izolację. Pamiętaj, aby je
wyraźnie oddzielić (minimum 4 mm w powietrzu lub 1 mm przez dodatkową izolację) zabezpieczyć kable niskiego napięcia od kabli
niskiego napięcia (230V ~) poprzez ich ułożenie wewnątrz bieżnie z tworzywa sztucznego i zabezpieczając je odpowiednimi zaciskami w
pobliżu listew zaciskowych.
UWAGA Do podłączenia do sieci należy użyć kabla wielobiegunowego o minimalnym przekroju 3x1,5mm² oraz typu wymaganego
przez obowiązujące przepisy. Do podłączenia silników należy użyć kabla o minimalnym przekroju 1,5 mm² oraz typu wymaganego przez
obowiązujące przepisy. Na przykład, jeśli kabel jest na zewnątrz (na zewnątrz), musi być co najmniej równy H05RN-F, a jeśli wewnątrz (w
kanale), musi być co najmniej równy H05VV-F.
UWAGA Podłączyć do sieci 230 - 240 V ~ 50/60 Hz za pomocą wyłącznika wielobiegunowego lub innego urządzenia zapewniającego
wielobiegunowe odłączenie zasilania, z rozwarciem styków = 3 mm.
UWAGA Wszystkie kable powinny być odizolowane i odpięte w w bezpośrednim sąsiedztwie zacisków. Należy zachować nieco dłuższe
kable, aby później można było usunąć ewentualny nadmiar.
UWAGA Podłączyć przewód uziemiający do odpowiedniego zacisku, zwracając uwagę, aby jego długość była dłuższa niż przewodów
czynnych, tak aby w przypadku wyjścia przewodu z gniazda mocującego w pierwszej kolejności rozciągnęły się przewody czynne.
UWAGA Podczas podłączania enkodera do płyty sterującej należy używać wyłącznie dedykowanego przewodu 3x0,75mm² kabel.
Aby zakończyć regulacje, konieczne jest ustawienie parametrów płyta sterującej. W ten sposób możliwe jest wykonanie kompletnej
automatyki, ze wszystkimi niezbędnymi urządzeniami, dla zachowania zgodności z przepisami dotyczącymi motoryzacji drzwi i bram.
Należy zapoznać się z instrukcją obsługi zastosowanej jednostki sterującej.
Ważne jest, aby po instalacji sprawdzić, czy wszystkie regulacje zostały wykonane prawidłowo oraz czy urządzenia zabezpieczające i
zwalniające prawidłowo spełniają swoją funkcję.
4.1 Podłączenie jednostki UPS (opcjonalnie)
W razie potrzeby system można zintegrować poprzez podłączenie opcjonalnego zasilacza UPS umożliwiającego automatyczne otwieranie
w przypadku zaniku zasilania sieciowego.
UWAGA Jednostka UPS i przekaźnik nie są dostarczane. Sugerujemy użycie UPS o mocy co najmniej 700VA/420W.
Postępuj zgodnie z jednym z 2 sugerowanych schematów elektrycznych:
Schemat 1
W przypadku przerwy w dostawie prądu umożliwia normalne
działanie szlabanu.
Notatka: Biorąc pod uwagę użycie bariery z w pełni załadowanym
wysięgnikiem (6 metrów + akcesoria), na akumulatorze o
pojemności co najmniej 7 Ah można wykonać około 35 manewrów.
H05VV-F 3x0,75mm
66
UPS
UPS
F N
POWER SUPPLY
230-240V~ 50/60Hz
2
Schemat 2
W przypadku zaniku zasilania wymusza ustawienie szlabanu
w pozycji otwartej, ignorując wszelkie polecenia do czasu
przywrócenia zasilania.
Notatka: Przed zasilaczem UPS zapewnij przekaźnik podłączony
do wejścia tablicy sterowniczej, które musi być ustawione jako
„OTWARTE".
Connect to an input
set as "OPEN" to
the control board
(N.C.)
RELAY
RELAY
UPS
UPS
F N
POWER SUPPLY
230-240V~ 50/60Hz
H05VV-F 3x0,75mm
2

Publicidad

loading

Este manual también es adecuado para:

Trafik/n-2Boom/4Boom/6