Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
3.4 Jak zmontować ramię
UWAGA Wszystkie czynności związane z wyważaniem należy przeprowadzać przy fabrycznie ustawionym motoreduktorze i przy
wyłączonej tablicy kontrolnej.
Przed rozpoczęciem operacji montażu wysięgnika należy sprawdzić jego długość w zależności od szerokości obszaru tranzytowego i
w razie potrzeby przyciąć go do wymaganego rozmiaru za pomocą odpowiedniego sprzętu.
UWAGA Po podjęciu decyzji o długości używanego wysięgnika, należy zapoznać się z tabelą na stronie. 100, aby uzyskać optymalne
wyważenie (również w zależności od dostarczonych akcesoriów).
UWAGA Użytkowanie szlabanu z wysięgnikiem przekraczającym 5 metrów, powinno być zapewnione wyłącznie ze stałą podporą lub
ruchomą stopą. Niezastosowanie się do tego punktu, może spowodować sytuacje niebezpieczne dla mienia lub osób oraz doprowadzić
do uszkodzenia mechanikiszlabanu.
Aby zmontować ramię, należy wykonać następujące czynności:
• Zamontować uchwyt ramię na wałku, zwracając uwagę na prawidłowe osadzenie sworznia w jego gnieździe (Rys. 7);
UWAGA: Przed zamontowaniem uchwytu wysięgnika upewnij się, że strona bariery, na której pracujesz, jest prawidłowa.
• Zamontować omegę zgodnie z ilustracją, nie dokręcając zbyt mocno śrub blokujących i nakrętek (Rys. 8);
• Zamontować wysięgnik na omegę aż do oporu, włożyć śrubę mocującą w otwór i dokręcić nakrętkę (Rys. 9);
• Wyregulować nachylenie wysięgnika, starając się skompensować ewentualne nierówności terenu poprzez podniesienie lub obniżenie
omegi bezpośrednio na uchwycie wysięgnika, korzystając z przewidzianych szczelin regulacyjnych (Rys. 10);
• Na koniec regulacji mocno zablokować nakrętki mocujące;
• Zamocować metalową osłonę na uchwycie belki (Rys. 11);
• Osłonić wał wyjściowy po przeciwnej stronie niż mocowanie odpowiednim kapturkiem ochronnym (aby zapobiec przypadkowemu
zrzuceniu kapturka spowodowanego ciągłym ruchem lub drganiami bariery, zaleca się nałożenie silikonu wewnątrz przed założeniem
go na wał). (Rys. 12)
3.5 Montaż i wyważenie sprężyny
Postępuj zgodnie ze wskazaną procedurą:
• Ręcznie unieść ramię polową i doprowadzić ją do pozycji otwarcia (Rys. 13)
• Odkręcić 2 nakrętki zabezpieczające i zdjąć zabezpieczenie sprężyny (Rys. 14)
• Odkręć i wyjmij śrubę blokującą; (Rys. 15)
UWAGA: Po wykręceniu śruby blokującej wysięgnik jest całkowicie wolny i odłączony od wewnętrznych mechanizmów.
• Towarzyszyć ramię poza pozycją otwarcia, aż śruba oprze się na ograniczniku; (Rys. 16)
• Sprawdzić, czy zespół sprężyny jest zaczepiony do właściwego otworu; (Rys. 17)
• Włożyć sprężynę, jej uchwyt i dociągnąć 2 nakrętki bez ich nadmiernego dokręcania; (Rys. 18)
• Wykorzystać tabelę wyważenia na str. 100 i zastosować wskazane obciążenie wstępne sprężyny; (Rys. 19)
UWAGA: Wymiar do wyważenia sprężyny należy mierzyć tak, jak pokazano na rys. 16, przy wysięgniku w pozycji ekstra skoku
podczas otwierania.
• Sprawdzić prawidłowe wyważenie belki poprzez ręczne towarzyszenie jej w zamykaniu i sprawdzenie, czy osiada ona pod kątem około
45°; jeśli tak się nie dzieje, zwiększyć lub zmniejszyć napięcie wstępne przyłożone do sprężyny, aż do osiągnięcia 45°. (Rys. 20)
• Po zakończeniu regulacji mocno dokręcić 2 nakrętki zabezpieczające sprężyny;
• Ustaw wysięgnik w pozycji otwartej i mocno dokręć śrubę blokującą;
3.6 Wyłącznik krańcowy
Wszystkie napędy TRAFIK N wyposażone są w elektromechaniczne wyłączniki krańcowe, których zadziałanie należy dostosować do
każdej instalacji. W celu regulacji postępuj zgodnie z poniższą procedurą:
• Poluzować kołek blokujący umieszczony na 2 krzywkach wyłącznik krańcowy (Rys. 21), aby można je było obracać;
• Doprowadzić wysięgnik szlabanu do pozycji otwartej i ustawić krzywkę otwierającą tak, aby mikrowyłącznik naciskał w tym miejscu;
dociągnąć kołek ustalający.
• Powtórzyć poprzednią procedurę doprowadzając ramię do zamknięcia i wyregulować odpowiednią krzywkę dokręcając kołek
blokujący.
• Wykonać pełny manewr otwarcia i zamknięcia, sprawdzając, czy wyłączniki krańcowe prawidłowo ustawiły się w ustalonej pozycji;
ewentualnie przeprowadzić drugą regulację.
TRAFIK/N
65
Publicidad
