GRAPHITE 58G904 Manual página 109

• Avant de démarrer le générateur pour la première fois, préparez 0,6
litre d'huile SAE type 15W30. Dévissez le bouchon de remplissage
d'huile fig. A9 et versez la quantité d'huile indiquée. Vérifiez le niveau
d'huile fig. A8 et revissez le bouchon de remplissage d'huile fig. A9.
• Remplissez le réservoir de carburant fig. A13 avec de l'essence sans
plomb. Dévissez le bouchon du réservoir de carburant fig. A2. Après
avoir fait le plein, vérifiez que le bouchon du réservoir fig. A2 est bien
serré.
• Mettez le générateur à la terre Fig. B10 (câble de mise à la terre non
inclus dans l'équipement du générateur).
DÉMARRAGE DU MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Tournez le levier du robinet de carburant fig. A3 sur la position "ON" .
Lorsque le moteur est froid, déplacez le levier du robinet de carburant
(aspiration) fig. A15/fig. C1 vers la droite.
Mettez l'allumage du générateur en appuyant sur le bouton fig. B1 sur la
position "ON". Tirez le cordon du démarreur Fig. A4/Fig. C4 d'abord
lentement jusqu'à ce que vous entendiez l'embrayage s'engager, puis
tirez-le vigoureusement. Le démarrage du moteur à combustion peut
nécessiter de tirer le cordon de démarreur plusieurs fois.
DÉMARRAGE DU GÉNÉRATEUR À PARTIR DE LA BATTERIE
Lorsque vous démarrez le moteur à l'aide du démarreur, lisez les
instructions suivantes.
● Déplacez le levier d'étranglement du carburant (aspiration) fig. A15 vers
la droite et branchez le récepteur à la prise 230V AC fig. B8 ou fig. B9.
● Déplacez le levier de l'interrupteur de protection contre les surintensités
de courant alternatif fig. B7 sur la position " ON ". La lampe témoin de
tension fig. B1 s'allume et le voltmètre fig. B6 indique la tension générée.
● Placez le commutateur du moteur sur la position START et maintenez-
le pendant 5 secondes ou jusqu'à ce que le moteur démarre.
● L'actionnement du démarreur pendant plus de 5 secondes peut
endommager le moteur. Si le moteur ne démarre pas, relâchez
l'interrupteur et attendez 10 secondes avant de remettre le démarreur en
marche.
● Si la vitesse du démarreur diminue après un certain temps, cela indique
que la batterie doit être rechargée.
● Après avoir démarré le moteur, laissez l'interrupteur du moteur revenir
sur la position ON.
● Tournez le levier du starter ou poussez la tige du starter en position
OUVERTE lorsque le moteur se réchauffe.
ARRÊT DU MOTEUR
Coupez tous les consommateurs, sous forme d'appareils électriques,
avant d'arrêter le moteur.
● Coupez l'allumage du générateur en appuyant sur le bouton Fig. B2 en
position " OFF ".
● Tournez le levier du robinet de carburant Fig. A3/Fig. A3 sur la position
" OFF ". Cela aura pour effet d'éteindre le moteur.
Une fois que le moteur à combustion interne a fini de tourner, le moteur
lui-même et son tuyau d'échappement peuvent être très chauds.
ATTENTION ! Tant que le moteur à combustion et son tuyau
d'échappement n'ont pas refroidi, évitez de les toucher avec une partie
quelconque de votre corps ou de vos vêtements lorsque vous effectuez
des travaux d'inspection, d'entretien ou de réparation.
ALIMENTATION EN COURANT ALTERNATIF
Avant de connecter l'appareil au générateur :
● Assurez-vous qu'il est en bon état de fonctionnement. Un équipement
ou un cordon d'alimentation défectueux peut créer un risque
d'électrocution.
● Si l'appareil commence à mal fonctionner, devient lent ou s'arrête
soudainement, éteignez-le immédiatement. Débranchez l'appareil et
déterminez si le problème vient de l'appareil ou si la capacité de charge
nominale du générateur a été dépassée.
● Assurez-vous que la puissance électrique de l'outil ou de l'appareil ne
dépasse pas celle du générateur. Ne dépassez jamais la puissance
nominale maximale du générateur.
● Les niveaux de puissance compris entre la valeur nominale et la valeur
maximale ne doivent pas être utilisés pendant plus de 30 minutes.
● Une surcharge importante du générateur entraînera la fermeture du
disjoncteur.
● Le dépassement de la limite de temps de puissance maximale ou une
légère surcharge du générateur peut ne pas provoquer le déclenchement
du disjoncteur, mais réduira la durée de vie du générateur.
● Pour un fonctionnement continu, ne dépassez pas la puissance
nominale.
● Dans les deux cas, il faut tenir compte de la puissance totale requise
(VA) de tous les appareils raccordés. Les données de puissance de
l'appareil se trouvent sur la plaque signalétique.
Alimentation en courant alternatif pour l'équipement
1. Démarrez le moteur.
2. Allumez le disjoncteur CA.
3. Connectez l'appareil.
ATTENTION : La plupart des équipements motorisés nécessitent
une puissance supérieure à leur puissance nominale pour démarrer.
Ne dépassez pas la limite de courant spécifiée pour une prise. Si un circuit
surchargé provoque le déclenchement du disjoncteur CA, réduisez la
charge électrique dans le circuit, attendez quelques minutes, puis
remettez le disjoncteur en marche.
ALIMENTATION EN COURANT CONTINU
ATTENTION : Les bornes CC doivent être utilisées UNIQUEMENT pour
charger des batteries de véhicules de 12V.
ATTENTION : Ne pas démarrer le véhicule lorsque les câbles de
charge de la batterie sont connectés et que le générateur est en
marche. Cela pourrait endommager le véhicule ou le générateur.
Les bornes sont de couleur rouge, borne positive (+) fig. B4 et noires,
borne négative (-) fig. B5. La batterie doit être connectée aux bornes CC
du générateur en respectant la polarité (batterie positive sur la borne
rouge du générateur et batterie négative sur la borne noire du générateur).
Protection du circuit CC avec fusible CC
La protection du circuit CC Fig. B3 coupe automatiquement le circuit de
charge de la batterie CC lorsque le circuit CC est surchargé, lorsqu'il y a
un problème avec la batterie ou les connexions entre la batterie, ou
lorsque les connexions entre la batterie et le générateur sont incorrectes.
ATTENTION ! Si la protection du circuit CC a été désactivée Fig. B3,
attendez quelques minutes et appuyez sur le bouton vers l'intérieur pour
réinitialiser la protection du circuit CC.
Raccordement des câbles de la batterie
ATTENTION : La batterie peut émettre des gaz explosifs. Éloignez les
flammes nues et les cigarettes. Assurez une ventilation adéquate lors de
la charge des batteries.
1. avant de connecter les câbles de charge à la batterie installée dans le
véhicule,
2. débranchez le câble de la batterie du véhicule mis à la terre.
3. Connectez le câble positif (+) de la batterie à la borne positive (+) de la
batterie.
4. Connectez l'autre extrémité du câble positif (+) de la batterie au
générateur.
5. Connectez le câble négatif (-) de la batterie à la borne négative (-) de la
batterie.
6. Connectez l'autre extrémité du câble négatif (-) de la batterie au
générateur.
7. démarrer le générateur.
Débrancher les câbles de la batterie :
Arrêtez le moteur.
1.
2. Débranchez la borne négative (-) du câble de la batterie de la borne
négative (-) du générateur Fig. B5.
3. Débranchez l'autre extrémité du câble négatif (-) de la batterie de la
borne négative (-) de la batterie.
4. Débranchez le câble positif (+) de la batterie de la borne positive (+) du
générateur Fig. B5.
5. Débranchez l'autre extrémité du câble positif (+) de la batterie à la
borne positive (+) de la batterie.
6. Connectez le câble de masse du véhicule à la borne négative (-) de la
batterie.
7. Rebranchez le câble de masse de la batterie du véhicule.
Travailler à grande hauteur
REMARQUE : à haute altitude, le mélange air-carburant standard dans le
carburateur sera excessivement riche. Les performances diminuent et la
consommation de carburant augmente. La puissance du moteur
diminuera d'environ
3,5 % pour chaque augmentation de 300 mètres (1 000 pieds) d'altitude.
ENTRETIEN ET STOCKAGE
HUILE
• L'huile moteur est un facteur important pour les performances et la
durée de vie du moteur. Une huile moteur inadaptée pour les moteurs
à deux temps, par exemple, endommagera le moteur et n'est pas
recommandée.
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