GRAPHITE 58G904 Manual página 33

NOTĂ: Scurgeți uleiul când motorul este cald pentru a asigura o scurgere
completă și rapidă.
1. Îndepărtați bușonul de golire și șaiba de etanșare, capacul de umplere
a uleiului și goliți uleiul.
2. Reinstalați bușonul de golire și șaiba de etanșare. Strângeți bine dopul.
3. completați cu uleiul recomandat și verificați nivelul de ulei.
Vă rugăm să eliminați uleiul de motor uzat într-un mod compatibil cu
mediul înconjurător. Vă recomandăm să îl predați într-un recipient
sigilat la stația de benzină locală sau pentru reciclare. Nu îl aruncați
la coșul de gunoi și nu îl vărsați pe jos.
COMBUSTIBIL
• Verificați indicatorul de nivel al combustibilului.
• Umpleți rezervorul dacă nivelul de combustibil este scăzut. Nu umpleți
rezervorul deasupra brațului de filtrare a combustibilului. Benzina este
extrem de inflamabilă și este explozivă în anumite condiții. Realimentați
într-o zonă bine ventilată, cu motorul oprit. Nu fumați și nu lăsați să
apară flăcări sau scântei în zona în care se realimentează motorul sau
în care este depozitată benzina.
• Nu umpleți prea mult rezervorul de combustibil (nu trebuie să existe
combustibil în gâtul de umplere). După realimentare, asigurați-vă că
capacul rezervorului este închis corect și sigur. Aveți grijă să nu vărsați
combustibil atunci când alimentați. Combustibilul vărsat sau vaporii de
combustibil pot lua foc. Dacă se varsă combustibil, asigurați-vă că zona
este uscată înainte de a porni motorul.
• Evitați contactul repetat sau prelungit al combustibilului cu pielea sau
inhalarea vaporilor.
ATENȚIE: ȚINEȚI COMBUSTIBILUL LA ÎNDEMÂNA COPIILOR.
• Folosiți benzină cu cifră octanică de 86 sau mai mare.
• Recomandăm benzina fără plumb, deoarece produce mai puține
depuneri în motor și pe bujii și prelungește durata de viață a
sistemului de evacuare.
• Nu utilizați niciodată benzină veche sau contaminată sau un
amestec de ulei și benzină. Evitați să introduceți murdărie sau apă
în rezervorul de combustibil.
• Ocazional, se poate auzi o ușoară "bătaie a scânteii" sau un "ping"
(un sunet metalic care amintește de o lovitură).
• atunci când funcționează sub o sarcină mare. Acest lucru nu
reprezintă un motiv de îngrijorare.
• Dacă apar scântei de ciocnire sau ping la o turație constantă a
motorului, în condiții de sarcină normală, schimbați marca de
benzină. Dacă scânteierile de ciocnire sau pinging persistă,
contactați un distribuitor autorizat de generatoare.
INSPECȚII GNERATOR
• Întreținerea corespunzătoare este esențială pentru o funcționare
sigură, economică și fără probleme. De asemenea, aceasta va
contribui la reducerea poluării aerului.
• Gazele de eșapament conțin monoxid de carbon otrăvitor. Opriți
motorul înainte de a efectua orice operațiune de întreținere. Dacă
motorul trebuie să fie pornit, asigurați-vă că zona este bine ventilată.
• Întreținerea și reglarea periodică sunt necesare pentru a menține
generatorul în stare bună de funcționare. Întreținerea și inspecția
trebuie efectuate la intervalele indicate în programul de întreținere
de mai jos.
• Generatorul trebuie să fie întreținut mai frecvent dacă este utilizat în
zone cu mult praf.
• Generatorul trebuie să fie întreținut de către dealer sau de către un
centru de service autorizat.
• În cazul aplicațiilor profesionale sau comerciale, trebuie înregistrate
orele de funcționare pentru a determina frecvența corectă de
întreținere.
PERIOADA DE FUNCȚIONARE
CONTINUĂ
Efectuat în fiecare lună indicată
sau după orele de lucru, în funcție
de care dintre acestea survine
prima.
ELEMENT
Verificați
nivelul
Ulei de motor
Înlocuiți
Check out
Filtru de aer
Curățați
înlocuiți
Cupa de Curat
La
La
Fiec Prima fiecare
fiecare
are lună 3
6 luni
utiliz sau luni
sau
area 20 de sau
100 de
de ore. 50 de
ore.
ore.
O
O O
O
sau
O
O
sedimente
Bujie de aprindere Verificați curat
Amortizor de
zgomot
Curățător
supape
Rezervor și filtru
de combustibil
Conducta
combustibil
ATENȚIE! Neefectuarea corectă a întreținerii sau remedierea unei
probleme înainte de funcționare poate duce la o defecțiune care ar
putea răni grav sau ucide utilizatorul.
Respectați întotdeauna recomandările și programele de inspecție și
întreținere din acest manual de utilizare.
Programul de întreținere se aplică în condiții normale de funcționare. Dacă
generatorul este utilizat în condiții severe, cum ar fi funcționarea continuă
sub sarcini grele sau la temperaturi ridicate, sau dacă este utilizat în
condiții extrem de umede sau prăfuite, consultați dealerul de service
pentru recomandări aplicabile nevoilor și utilizării individuale.
SERVICE FILTRU DE AER
Un filtru de aer murdar va restricționa fluxul de aer către carburator.
Pentru a preveni defectarea carburatorului, filtrul de aer trebuie să
fie întreținut în mod regulat. Întreținerea se face mai frecvent atunci
când funcționează
generator în zone foarte prăfuite
ATENȚIE: Utilizarea benzinei sau a unui solvent inflamabil pentru a
curăța elementul filtrant poate provoca un incendiu sau o explozie.
Utilizați numai săpun, apă sau un solvent neinflamabil.
ATENȚIE: Nu puneți niciodată în funcțiune generatorul fără un filtru
de aer. Acest lucru va cauza uzura rapidă a motorului.
Înlocuirea sau curățarea filtrului
1. Detașați clemele de fixare ale capacului filtrului de aer, scoateți capacul
filtrului de aer și scoateți elementul.
2 Spălați componenta în apă caldă cu detergent, apoi clătiți bine; sau
spălați-o într-un solvent neinflamabil sau cu punct de aprindere ridicat.
Lăsați componenta să se usuce bine.
3. înmuiați filtrul în ulei de motor curat și stoarceți excesul. Motorul va
scoate fum la prima pornire dacă rămâne prea mult ulei în filtru.
4 Reinstalați elementul filtrului de aer și capacul.
SERVICE BUJII
NOTĂ: Bujiile recomandate: F5T sau F6TC sau F7TJC sau
echivalent.
Pentru a asigura funcționarea corectă a motorului, bujia trebuie să
fie bine fantă și să nu aibă depuneri.
ATENȚIE: Dacă motorul a fost în funcțiune, eșapamentul va fi foarte
fierbinte. Aveți grijă să nu atingeți toba de eșapament.
1. Îndepărtați capacul bujiei de aprindere.
2. Curățați orice resturi din jurul bazei bujiei de aprindere.
3. utilizați cheia furnizată în trusa de scule pentru a scoate bujia.
4 Inspectați vizual bujia de aprindere. Aruncați-o dacă izolatorul este
crăpat sau ciobit. Dacă bujia urmează să fie reutilizată, curățați-o cu o
perie de sârmă.
5 Măsurați distanța dintre bujii de aprindere cu ajutorul unui indicator de
distanțe. Corectați, dacă este necesar, prin ajustarea cu atenție a distanței
electrodului lateral.
6 Verificați dacă șaiba bujiei este în stare bună și înșurubați manual bujia
pentru a preveni filetarea încrucișată.
7 După așezarea bujiei, strângeți-o cu o cheie pentru bujii pentru a
comprima șaiba.
Diferența ar trebui să fie: 0,70-0,80 mm (0,026-0,031 in).
În
fiecare
Dacă instalați o bujie nouă, strângeți 1/2 tur după ce ați așezat bujia pentru
an sau
a comprima șaiba. Dacă reinstalați o bujie uzată, strângeți-o cu 1/8 - 1/4
300 de
de tură după așezarea bujiei pentru a comprima șaiba.
ore.
Bujia de aprindere trebuie să fie bine strânsă. O bujie strînsă incorect se
poate încălzi foarte tare și poate deteriora motorul. Nu utilizați niciodată
bujii care au o gamă de căldură greșită, utilizați numai bujii recomandate
sau echivalente.
REZOLVAREA PROBLEMELOR
Simptome
33
Curat
de Verificați și
reglați
Curat
de La fiecare 2 ani (înlocuiți dacă
Check out
este necesar)
Cauza posibilă
O
O
O
O
Soluție