YATO OBD2 Manual Original página 22

LT
PRODUKTO APIBŪDINIMAS
OBD2 diagnostinis testeris yra nešiojamasis ir lengvai naudojamas transporto priemonės kompiuterio testeris.
Testeris veikia pagal OBD2 standartą (On-board diagnostics level 2). OBD2 standartas taikomas automobi-
liams, gaminamiems nuo 1996 m. JAV ir nuo 2001 m. (ES) arba 2003 m. su dyzeliniu varikliu (ES). Dėl to, kad
energija imama tiesiogiai iš transporto priemonės maitinimo sistemos, prietaisas visada yra paruoštas darbui.
Tinkamas, patikimas ir saugus įrenginio veikimas priklauso nuo tinkamo naudojimo, todėl:
Prieš naudodami produktą reikia perskaityti visą instrukciją ir ją išsaugoti ateičiai.
Tiekėjas neatsako už nuostolius, atsiradusius dėl saugos taisyklių ir šios instrukcijos rekomendacijų nesilaiky-
mo. Produkto naudojimas ne pagal paskirtį sukelia taip pat pardavėjo teikiamos garantijos netekimą.
TECHNINIAI DUOMENYS
Ekranas: 128 x 64 pikselių, pašviestas
Darbinė įtampa: 8-25 V d.c.
Darbo sąlygos T: -20 C ~ +70 C R <80%
O O
h
Laikymo sąlygos T: -30 C ~ +80 C R <80%
O O
h
Svoris: 160 g
SAUGUMO INSTRUKCIJOS
Rūpinkitės darbo aplinkos saugumu. Darbo vieta turėtų būti gerai apšviesta. Įsitikinkite, kad turite pakankamai
vietos laisvam judėjimui darbo zonoje. Laikykite darbo aplinką laisvą nuo kliūčių, riebalų, alyvos, šiukšlių ir
kitų atliekų.
Įrenginys nėra atsparus užpylimui ir yra skirtas naudoti viduje. Saugokite įrenginį nuo sąlyčio su vandeniu,
krituliais ar kitais skysčiais.
Patikrinkite produkto identifi kavimo etiketę, kurioje yra svarbios informacijos. Jei etiketės trūksta arba ji yra
neįskaitoma, susisiekite su gamintoju dėl alternatyvos.
Venkite kontakto su visais karšto variklio elementais, nes galite nudegti.
Venkite atsitiktinio gaisro ar sprogimo sukėlimo. Nerūkykite ir nelaikykite atviros liepsnos šalia degalų, variklio
ir akumuliatoriaus.
Nejunkite ir neatjunkite testerio, kai įjungtas užvedimas arba kai veikia variklis.
Aukščiau aprašyti įspėjimai, atsargumo priemonės ir instrukcijos gali neapimti visų įmanomų sąlygų ir situacijų.
Operatorius turi suprasti, kad sveikas protas ir atsargumas yra veiksniai, kurių negalima įmontuoti į įrenginius,
tačiau jis privalo tai užtikrinti pats.
PARUOŠIMAS DARBUI
OBD2 standartas buvo sukurtas plėtojant OBD standartą, kuris naudojamas transporto priemonių sistemoms
diagnozuoti ir jų rezultatams saugoti. Kai kurie diagnostikos rezultatai vartotojui yra matomi prietaisų skyde-
lio indikatorių ir (arba) transporto priemonės kompiuterio pranešimų pavidalu. Tačiau sistema saugo daug
daugiau duomenų, kuriuos testeriu naudojantis asmuo gali perskaityti ir jais remdamasis nustato problemą
transporto priemonėje. Testeris pateikia duomenis kaip diagnostikos gedimų kodus (DTC – Diagnostic Trouble
Code), kuriuos sudaro penki raidiniai ir skaitmeniniai ženklai. DTC struktūra yra standartizuota ir susideda iš
raidės ir keturių skaičių. Raidė nurodo, su kuria transporto priemonės sistema susijęs gedimas: B – kėbulas,
C – važiuoklė, P – variklis, U – ryšių sistema, pirmasis skaitmuo po raidės rodo, ar gedimas yra bendras (0),
ar gamintojo (1). Kitas skaitmuo rodo automobilio posistemį, kuriame buvo užregistruotas gedimas: 0-2 - oro
ir kuro mišinys, 3 - užvedimo sistema, 4 - pagalbinių išmetamųjų teršalų tikrinimas, 5 - variklio tuščioji eiga,
22
O R I G I N A L I I N S T R U K C I J A