YATO OBD2 Manual Original página 53

GR
που ο χειριστής της συσκευής είναι σε θέση να διαβάσει και βάση αυτών να προσδιορίσει το πρόβλημα στο
όχημα. Το διαγνωστικό αυτοκινήτου παρουσιάζει δεδομένα με τη μορφή διαγνωστικού κωδικού βλάβης (DTC
– Diagnostic Trouble Code), ο οποίος αποτελείται από πέντε αλφαριθμητικούς χαρακτήρες. Η δομή του DTC
είναι τυποποιημένη και αποτελείται από ένα γράμμα και τέσσερις αριθμούς. Το γράμμα δείχνει ποιο σύστημα
οχήματος επηρεάζεται από την δυσλειτουργία: B - αμάξωμα, C - πλαίσιο, P - κινητήρας, U - σύστημα επικοινω-
νίας, το πρώτο ψηφίο μετά το γράμμα δείχνει αν η βλάβη είναι γενική (0) ή του κατασκευαστή (1). Το επόμενο
ψηφίο δείχνει το υποσύστημα του οχήματος στο οποίο εντοπίστηκε η βλάβη: 0-2 – μείγμα αερίων καυσίμου,
3 – σύστημα ανάφλεξης, 4 – έλεγχος βοηθητικών εκπομπών, 5 – ρελαντί κινητήρα, 6 – έξοδοι του υπολογιστή
οχήματος, 7-9 – κιβώτιο ταχυτήτων. Τα επόμενα δύο ψηφία προσδιορίζουν τον συγκεκριμένο τύπο βλάβης. Ο
κατάλογος κωδικών σφάλματος πρέπει να αναζητηθεί στο εγχειρίδιο συντήρησης του οχήματος ή πρέπει να
επικοινωνήσετε με τον κατασκευαστή του οχήματος γι' αυτό το ζήτημα.
Το σύστημα OBD2 ελέγχει συνεχώς ορισμένες παραμέτρους από τη στιγμή που ο κινητήρας ξεκινά μέχρι να
σβήσει. Αυτές οι παράμετροι θα έχουν την κατάσταση «Ready» (έτοιμη) lub «Complete» (πλήρης). Ωστόσο,
ορισμένες παράμετροι μπορούν να παρακολουθούνται μόνο υπό συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας του
οχήματος, εάν οι συνθήκες αυτές δεν πληρούνται, η κατάσταση ελέγχου των παραμέτρων θα είναι ορατή ως
«Not Ready» (δεν είναι έτοιμη) lub «Not Complete» (δεν είναι πλήρης). Οι όροι για τον έλεγχο αυτών των
παραμέτρων πρέπει να αναζητηθούν στο εγχειρίδιο συντήρησης του οχήματος ή πρέπει να επικοινωνήσετε
με τον κατασκευαστή του οχήματος γι' αυτό το ζήτημα.
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, εντοπίστε την διαγνωστική υποδοχή του DLC (Diagnostic Link Connector) στο
όχημα, η οποία βρίσκεται σε διαφορετικά σημεία ανάλογα με το όχημα. Η θέση της υποδοχής του DLC πρέπει
να αναζητηθεί στο εγχειρίδιο συντήρησης του οχήματος ή πρέπει να επικοινωνήσετε με τον κατασκευαστή του
οχήματος γι' αυτό το ζήτημα.
Ορολογία του OBD2
PCM – Powertrain Control Module – μονάδα ελέγχου κινητήρα – σημαίνει τον υπολογιστή που ελέγχει τον
κινητήρα και τον κινητήριο μηχανισμό.
MIL – Malfunction Indicator Light – ενδεικτική λυχνία βλάβης – σημαίνει μια λυχνία ελέγχου στο ταμπλό του
οχήματος η οποία ενημερώνει για σφάλμα.
DTC – Diagnostic Trouble Code – διαγνωστικού κωδικός βλάβης – αλφαριθμητικός κωδικός που υποδεικνύει
τη θέση του σφάλματος.
FFD – Freeze Frame Data – στιγμιότυπα δεδομένα – εάν καταγραφεί σφάλμα σχετικά με την εκπομπή καυσα-
ερίων, το σύστημα OBD2 όχι μόνο θα επιστρέψει τον κωδικό DTC, αλλά θα καταγράψει επίσης τις τρέχουσες
παραμέτρους λειτουργίας που μπορούν να βοηθήσουν στην αναγνώριση της βλάβης.
PID – Parameter ID – αναγνωριστικό παραμέτρου λειτουργίας.
VI – Vehicle Information – πληροφορίες σχετικά με το όχημα που είναι αποθηκευμένες στη μνήμη του συστή-
ματος του υπολογιστή.
ΧΕΙΡΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
Ενδεικτικές λυχνίες
πράσινη – ενδεικτική λυχνία που επιβεβαιώνει τη σωστή λειτουργία του κινητήρα
κίτρινη – ενδεικτική λυχνία που δείχνει: πιθανό πρόβλημα του κινητήρα, ορισμένες δοκιμές δεν μπορούν να
εκτελεστούν, εκκρεμεί το DTC
κόκκινη – ενδεικτική λυχνία που υποδεικνύει πρόβλημα κινητήρα, η MIL μπορεί να είναι αναμμένη.
Kουμπιά:
κουμπί επιστροφής – επιτρέπει στην επιστροφή στο προηγούμενο μενού
κουμπιά με βέλη – επιτρέπουν την πλοήγηση στο μενού
κουμπί επιβεβαίωσης – επιτρέπει την επιλογή του στοιχείου μενού που είναι επισημασμένο τη δεδομένη στιγμή.
53
Α Ρ Χ Ι Κ Ε Σ Ο Δ Η Γ Ι Ε Σ