YATO OBD2 Manual Original página 44

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chiff re après la lettre indique si la panne est générale (0) ou de constructeur (1). Le chiff re suivant indique le
sous-système du véhicule dans lequel le défaut a été enregistré : 0–2 – mélange air/carburant, 3 – système
d'allumage, 4 – contrôle des émissions auxiliaires, 5 – ralenti du moteur, 6 – sorties ordinateur du véhicule,
7–9 – boîte de vitesses. Les deux chiff res suivants identifi ent le type de panne spécifi que. Consultez le manuel
d'entretien du véhicule pour obtenir la liste des codes d'erreur ou contactez le constructeur du véhicule pour
obtenir de l'aide.
Le système OBD2 vérifi e certains paramètres en continu depuis le démarrage du moteur jusqu'à son arrêt.
Ces paramètres auront le statut « Ready » (Prêt) ou « Complete » (Complet). Toutefois, certains paramètres
ne peuvent être surveillés que dans certaines conditions de fonctionnement du véhicule ; si ces conditions
ne sont pas remplies, l'état de contrôle des paramètres sera visible comme « Not ready » (pas prêt) ou « Not
Complete » (Incomplet). Veuillez consulter le manuel d'entretien du véhicule ou contacter le constructeur du
véhicule pour plus d'informations sur la façon de vérifi er ces paramètres.
Avant de commencer à travailler, il faut trouver la prise DLC (Diagnostic Link Connector) dans votre véhicule
qui se trouve à diff érents endroits selon le véhicule. Reportez-vous au manuel d'entretien du véhicule ou
contactez le constructeur du véhicule pour connaître l'emplacement de la prise DLC.
Terminologie du OBD2
PCM – Powertrain Control Module – Module de contrôle du moteur – désigne un ordinateur qui contrôle le
moteur et le variateur.
MIL – Malfunction Indicator Light – Témoin de défaut de fonctionnement – désigne un témoin sur le tableau
de bord du véhicule qui indique une panne.
DTC – Diagnostic Trouble Code – Code de diagnostic de panne – code alphanumérique indiquant la locali-
sation du défaut.
FFD – Freeze Frame Data – Données de l'image arrêté – si une erreur d'émission de gaz d'échappement est
enregistrée, le système OBD2 ne renvoie pas seulement le DTC, mais enregistre également les paramètres
de fonctionnement actuels qui peuvent aider à identifi er la panne.
PID – Parameter ID – identifi cateur du paramètre de fonctionnement.
VI – Vehicle Information – renseignements sur le véhicule stockés dans la mémoire d'un système informa-
tique.
UTILISATION DU SCANNER
Témoins lumineux :
vert – témoin lumineux confi rmant le bon fonctionnement du moteur
jaune – témoin lumineux indiquant : un problème possible du moteur, certains tests ne peuvent pas être
eff ectués, le DTC en attente
rouge – témoin lumineux indiquant un problème de moteur, le MIL peut être allumé.
Boutons :
Bouton de retour – permet de revenir au menu précédent
Boutons fl échées – permettent de naviguer dans le menu
Bouton d'approbation – permet de sélectionner l'élément de menu actuellement en surbrillance.
Connexion du scanner à l'ordinateur du véhicule
Assurez-vous que le contact du véhicule est coupé, connectez le scanneur au DLC et mettez le contact ou
démarrez le moteur selon le véhicule.
Attendez que l'écran de démarrage s'affi che, ce qui peut prendre jusqu'à plusieurs secondes. Pendant ce
temps, ne déconnectez pas le scanner du DLC et n'appuyez pas sur aucun bouton.
L'écran de démarrage contient les éléments « Scan » (Scanner) et « Setup » (Confi guration). En sélectionnant
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