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4.
Wenn die Motorkontrollleuchte eingeschaltet bleibt und der Motor sich weiterhin
automatisch abschaltet, darf der Motor nicht betrieben werden. Wenden Sie sich
sofort an eine autorisierte Briggs & Stratton Vertragswerkstatt, um das Problem zu
beheben.
Wartung
Wartungsinformationen
WARNUNG
Der Kraftstoff und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv. Feuer oder
Explosionen können Verbrennungen oder den Tod zur Folge haben.
Falls das Gerät während der Wartung gekippt werden muss, stellen Sie sicher, dass
der Kraftstofftank, falls er am Motor angebracht ist, leer ist und die Zündkerzenseite
nach oben zeigt. Wenn der Kraftstofftank nicht leer ist, könnte Kraftstoff auslaufen und
ein Feuer oder eine Explosion verursachen. Wenn der Motor in eine andere Richtung
gekippt wird, wird er nicht leicht starten, da der Luftfilter oder die Zündkerze mit Öl oder
Kraftstoff verunreinigt ist.
WARNUNG
Unbeabsichtigte Motorfunken können einen elektrischen Schlag, einen Brand
oder eine Explosion verursachen und zu Verwicklungen, traumatischen
Amputationen oder Verletzungen führen.
Vor Anpassungen oder Reparaturen:
•
Klemmen Sie alle Zündkerzenkabel ab und halten Sie sie von den Zündkerzen
fern.
•
Klemmen Sie das Batteriekabel vom Minuspol der Batterie ab (nur bei Motoren
mit Elektrostart).
•
Immer die richtigen Werkzeuge verwenden.
Bei der Prüfung auf eine Zündung:
•
Einen zugelassenen Zündkerzenprüfer verwenden.
•
Zündung nicht bei entfernter Zündkerze überprüfen.
WARNUNG
Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position angebracht
werden. Andere Teile könnten zu Schäden oder Verletzungen führen.
HINWEIS
Für einen ordnungsgemäßen Betrieb müssen alle zum Bau dieses Motors verwendeten
Komponenten an ihrem Platz bleiben.
Wenden Sie sich für alle Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten am Motor und an den
Motorteilen an eine Briggs & Stratton Vertragswerkstatt.
Emissionskontrolle
Kontaktieren Sie für Wartungs-, Austausch- oder Reparaturarbeiten an
Geräten und Systemen zur Emissionskontrolle eine qualifizierte Werkstatt
für Straßenfahrzeuge oder einen Servicetechniker. Für einen kostenlosen
Emissionskontrollservice müssen die Arbeiten jedoch von einem zugelassenen
Vertragshändler durchgeführt werden. Siehe die Erklärungen zur Emissionskontrolle.
Wartungsplan
Die ersten fünf Stunden
•
Ölwechsel.
8-Stunden-Intervall oder täglich
•
Den Motorölstand prüfen.
•
Reinigen Sie den Bereich um den Schalldämpfer.
•
Lufteinlassgitter reinigen.
100-Stunden-Intervall oder jährlich
•
Auspuffanlage warten.
Intervalle von 200 Stunden oder jährlich.
•
Wechseln Sie das Motoröl.
•
1
Den Luftfilter reinigen.
Intervalle von 600 Stunden oder 2 Jahren.
•
Luftfilter austauschen.
•
Wechseln Sie den Kraftstofffilter
22
1
aus.
Jährlich
•
Zündkerze auswechseln.
•
Kraftstoffanlage warten.
•
1
Kühlsystem warten
.
•
2
Ventilspiel prüfen
.
1
In staubigen Umgebungen oder wenn viele Partikel in der Luft sind, häufiger reinigen.
2
Nicht erforderlich, es sei denn, es treten Motorprobleme auf.
Elektronisches Kraftstoffeinspritzungs(EFI)-System
Das EFI-System überwacht Motortemperatur, Motordrehzahl und Batteriespannung für
Start und Warmlauf des Motors. Am System können keine Einstellungen vorgenommen
werden. Falls es zu Start- oder Betriebsstörungen kommt, wenden Sie sich bitte an eine
Briggs & Stratton-Vertragswerkstatt.
HINWEIS Die folgenden Schritte sind genau zu befolgen, weil das EFI-System sonst
beschädigt werden kann.
•
Den Motor NIEMALS anlassen, wenn die Batteriekabel lose sind.
•
Den Schlüssel auf die Position AUS drehen, bevor die Batterie gelöst,
ausgebaut bzw. eingebaut wird.
•
Zum Starten des Motors KEIN Batterieladegerät verwenden.
•
Die Batteriekabel dürfen während des Motorbetriebs NICHT abgeklemmt
werden.
•
Beim Anschluss der Batteriekabel zuerst das positive (+) Kabel und dann das
negative (-) Kabel an die Batterie anschließen.
•
Zum Laden der Batterie den Zündschalter auf die Position AUS drehen und das
negative (-) Kabel von der Batterie abziehen.
•
KEIN Wasser direkt auf das elektronische Steuermodul spritzen.
Warten der Zündkerze
Prüfen Sie den Zündkerzenabstand (A, Abbildung 9) mit einer Drahtlehre (B). Stellen
Sie bei Bedarf den Elektrodenabstand ein. Die Zündkerze einsetzen und mit dem
empfohlenen Anzugswert festziehen. Angaben zu Abstand und Drehmoment finden Sie
im Abschnitt Spezifikationen.
Um Zugriff auf die Zündkerze zu erhalten, ist es wichtig, dass der Motor in der AUS-
Stellung steht. Ziehen Sie das Zündkabel (D, Abbildung 10) ab und halten Sie dieses
von der Zündkerze (E) fern.
Bei einigen EFI-ETC-Modellen müssen Sie das Hitzeschild entfernen, um an die
Zündkerze zu gelangen. Führen Sie die folgenden Schritte aus, um an die Zündkerze zu
gelangen.
1.
Lösen Sie die rote Lasche (A, Abbildung 11) vom Stecker (B)
2.
Drücken Sie auf die schwarze Lasche (C, Abbildung 11), während Sie den Stecker
(B) von der Zündspule (D) abziehen.
3.
Entfernen Sie das Schmutzfangventil (E, Abbildung 11).
4.
Entfernen Sie die obere Schraube (F, Abbildung 11) und die seitliche Schraube (G)
aus der Halterung (H).
5.
Entfernen Sie das Hitzeschild (H, Abbildung 11).
6.
Entfernen Sie die Zündspule (D, Abbildung 11).
7.
Ersetzen Sie die Zündkerze (I, Abbildung 12).
8.
Installieren Sie die Zündspule (D, Abbildung 11).
9.
Montieren Sie die Halterung (H, Abbildung 11).
10. Montieren Sie die obere Schraube (F, Abbildung 11) und die seitliche Schraube (G)
in die Halterung (H).
11. Installieren Sie das Schmutzfangventil (E, Abbildung 11).
12. Installieren Sie den Stecker (B, Abbildung 11) in die Zündspule (D).
13. Verriegeln Sie die rote Lasche (A, Abbildung 11).
Wartung der Abgas- und Kühlsysteme
WARNUNG
Während des Betriebs werden der Motor und Schalldämpfer heiß. Wenn Sie einen
heißen Motor berühren, können Verbrennungen auftreten.
Brennbare Materialien, z. B. Blätter, Gras, Büsche, können in Brand geraten.
•
Bevor Sie den Motor oder Schalldämpfer anfassen, stellen Sie den Motor ab und
warten Sie zwei (2) Minuten. Stellen Sie sicher, dass Motor und Schalldämpfer
gefahrlos berührt werden können.
•
Entfernen Sie Rückstände von Schalldämpfer und Motor.
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