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Idiomas disponibles
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L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux
ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du Code des ressources
publiques de Californie (California Public Resource Code), à moins que le système
d'échappement ne soit équipé d'un pare-étincelles, comme le stipule cette
Section 4442, maintenu en bon état de marche. D'autres États ou juridictions fédérales
peuvent avoir des lois similaires ; référence Federal Regulation 36 CFR Part 261.52.
Contacter le fabricants d'équipements d'origine, le détaillant ou le revendeur de
l'équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement
installé sur ce moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des matières indésirables
peuvent restreindre le débit d'air et entraîner une surchauffe du moteur, ce qui peut
compromettre son rendement et abréger sa durée de vie. Des matières indésirables
peuvent s'accumuler dans les ailettes de refroidissement du cylindre, celles-ci ne
pouvant être retirées sans un démontage partiel du moteur. S'assurer qu'un réparateur
agréé Briggs & Stratton examine et nettoie le système de refroidissement à air.
Consulter le Calendrier d'entretien.
1.
S'assurer qu'aucun matériau combustible ne se trouve autour ou derrière le
silencieux.
2.
Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les matières indésirables du
couvercle du carter de soufflante, du silencieux et de la zone du cylindre. NE PAS
utiliser d'eau pour nettoyer le moteur.
3.
S'assurer que les tringleries, les ressorts et les commandes sont propres.
4.
Inspecter le silencieux pour rechercher d'éventuelles fissures, traces de corrosion
ou d'autres dommages.
5.
Retirer le déflecteur ou le pare-étincelles, si installés, et vérifier s'ils sont
endommagés ou obstrués par des dépôts de carbone. S'assurer que les pièces de
rechange sont nettoyées et bien installées avant de faire fonctionner l'équipement.
6.
Si installées, vérifier que les ailettes du radiateur d'huile sont propres.
Vidange de l'huile moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
Pendant le fonctionnement, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, vous risquez de vous brûler.
•
Si vous vidangez l'huile par le bouchon de remplissage supérieur, le réservoir
de carburant doit être vide. S'il n'est pas vide, une fuite éventuelle pourrait
provoquer un incendie, voire une explosion.
•
Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. Vérifier que le moteur et le silencieux peuvent être touchés en toute
sécurité.
L'huile de vidange est un déchet dangereux qui doit être éliminé de manière appropriée.
Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Contacter les autorités locales, les centres
de services ou les revendeurs pour savoir où se trouvent des installations d'élimination
des déchets ou de recyclage.
Vidange de l'huile
1.
Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, déconnecter le fil de la bougie
(D, Figure 10) et le tenir à l'écart de la bougie (E). Pour les modèles de moteur
disposant d'une tôle anti-calorique (Figure 11), déconnecter le fil de bougie comme
suit :
a.
Débloquer la languette rouge (A, Figure 11) au niveau du connecteur (B).
b.
Appuyer sur la languette noire (C, Figure 11) pendant que vous retirez le
connecteur (B) de la bobine (D).
2.
Retirer la jauge (A, B, C, Figure 4).
3.
Retirer l'un des bouchons de vidange d'huile (F, G, Figure 13). Récupérer l'huile
dans un récipient adapté.
4.
Remettre le bouchon de vidange d'huile en place et le serrer (F, G, Figure 13).
Ajout d'huile
•
Veiller à ce que le moteur soit sur une surface plane.
•
Retirer toutes les matières indésirables du pourtour du remplissage d'huile.
•
Se reporter à la section Spécifications pour la capacité d'huile.
1.
Retirer la jauge (A, B, C, Figure 4).
2.
Verser lentement l'huile par l'un des orifices de remplissage d'huile moteur (E, F,
Figure 5). Ne pas ajouter trop d'huile.
3.
Installer la jauge (A, B, C, Figure 4).
a.
Jauge d'huile rehaussée, si installée (B, Figure 4) : S'assurer que les marques
de remplissage d'huile sur la jauge (B) pointent vers le haut du moteur.
b.
Jauge d'huile courte ou bouchon de remplissage de la jauge, si installés (C,
Figure 4) : Faire tourner la jauge d'huile et la serrer (C).
4.
Retirer à nouveau la jauge (A, B, C, Figure 4).
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5.
Vérifier le niveau d'huile. Vérifier que le bon niveau d'huile atteint le haut du repère
plein (D, Figure 4).
6.
Insérer à nouveau la jauge (A, B, C, Figure 4).
7.
Connecter le fil de bougie (D, Figure 10) à la bougie (E). Pour les modèles de
moteur disposant d'une tôle anti-calorique (Figure 11), connecter le fil de bougie
comme suit :
a.
Installer le connecteur (B, Figure 11).
b.
Bloquer la languette rouge (A, Figure 11).
Entretien du filtre à air
AVERTISSEMENT
Les vapeurs de carburant sont inflammables et explosives. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
•
Ne pas démarrer et faire fonctionner le moteur sans que le préfiltre à air (le cas
échéant) ou le filtre à air (le cas échéant) soient en place.
AVIS
Ne pas utiliser d'air comprimé ou de solvants pour nettoyer le filtre. L'air comprimé
pourrait endommager le filtre et les solvants peuvent le dissoudre.
Se reporter au Calendrier d'entretien pour connaître les prescriptions d'entretien.
Selon les modèles, le filtre pourra être en mousse ou en papier. Certains modèles sont
également équipés d'un préfiltre en option, qui peut être lavé et réutilisé. Comparer
les illustrations de ce manuel avec le type de filtre monté sur votre moteur et procéder
comme suit pour l'entretien.
Filtre à air en papier
1.
Desserrer la ou les attache(s) (C, Figure 14).
2.
Enlever le couvercle (A, Figure 14) et le filtre (C).
3.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (B, Figure 14) sur une
surface dure. Si le filtre est sale, le remplacer par un nouveau filtre.
4.
Installer le filtre (B, Figure 14).
5.
Installer le couvercle (A, Figure 14) avec la ou les attaches (C). S'assurer que la ou
les attaches sont bien serrées.
Filtre à air en papier, Surbaissé
1.
Déplacer le verrou (A, Figure 15) pour déverrouiller le couvercle (C).
2.
Pousser les taquets (B, Figure 15) et retirer le couvercle (C).
3.
Retirer le filtre (D, Figure 15).
4.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (D, Figure 15) sur une
surface dure. Si le filtre est sale, le remplacer par un nouveau filtre.
5.
Installer le filtre (D, Figure 15).
6.
Remettre le couvercle (C, Figure 15). Déplacer le verrou (A) vers la position
verrouillée.
REMARQUE : Vérifier l'ajustement du joint en mousse (E, Figure 15). S'assurer que le
joint en mousse du périmètre est correctement retenu dans la rainure (F).
Entretien du circuit de carburant
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
•
Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins,
de chaleur et d'autres sources d'inflammation.
•
Inspecter fréquemment les conduites de carburant, le réservoir de carburant, le
bouchon de carburant et les connexions pour vérifier la présence de fissures ou
de fuites. Remplacer les pièces endommagées.
•
Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il sèche avant de mettre le
moteur en marche.
Filtre à carburant, si installé
1.
Avant de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 16), vidanger le réservoir de
carburant ou fermer le robinet de carburant. Si le réservoir de carburant n'est pas
vidangé, une fuite de carburant peut se produire et provoquer un incendie ou une
explosion.
2.
Utiliser des pinces pour serrer les languettes (B, Figure 16) sur les colliers (C).
Faire ensuite glisser les colliers loin du filtre à carburant (A).
3.
Faire tourner et retirer les durits de carburant (D, Figure 16) du filtre à carburant.
4.
Vérifier que les durites de carburant (D, Figure 16) ne présentent ni fissure ni fuite.
Remplacer les durits de carburant si nécessaire.
5.
Remplacer le filtre à carburant (A, Figure 16).
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