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Mantenimiento
Información de mantenimiento
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
Si, durante las tareas de mantenimiento es necesario inclinar la unidad, asegúrese de
que el depósito de combustible, si va montado en el motor, esté vacío y de que la bujía
esté boca arriba. Si el depósito de combustible no está vacío, podría haber una fuga
de combustible y provocar un incendio o una explosión. Si el motor se inclina en una
dirección distinta, experimentará dificultades para arrancar debido a la contaminación
por aceite o por combustible del filtro de aire o de la bujía.
ADVERTENCIA
Una chispa accidental del motor puede provocar una descarga eléctrica, un
incendio o una explosión que pueden producir atrapamiento, amputación
traumática o laceración.
Antes de efectuar ningún ajuste o reparación:
•
Desconecte todos los cables de las bujías y manténgalos alejados de las bujías.
•
Desconecte el cable de batería del terminal negativo (solo se aplica a motores
con arranque eléctrico).
•
Utilice solo las herramientas adecuadas.
Cuando compruebe las chispas:
•
Use un probador de bujías aprobado.
•
No revise la chispa si la bujía no está en su sitio.
ADVERTENCIA
Las piezas de reemplazo deben ser del mismo modelo e instalarse en la misma
posición que las piezas originales. Otras piezas podrían sufrir daños.
AVISO
Todos los componentes utilizados para la fabricación de este motor deben estar
montados para un funcionamiento correcto.
Consulte con un distribuidor de servicio técnico autorizado Briggs & Stratton para todas
las operaciones de mantenimiento y servicio del motor y de sus piezas.
Servicio de control de emisiones
Para servicio de mantenimiento, sustitución o reparación de dispositivos
y sistemas de control de emisiones, póngase en contacto con un taller de
reparaciones o un servicio técnico de motores fuera de carretera cualificado. Sin
embargo, si necesita un servicio de control de emisiones "sin coste", debe recurrir a un
distribuidor autorizado de fábrica. Consulte la garantía del control de emisiones.
Programa de mantenimiento
Primeras 5 horas
•
Cambie el aceite.
Intervalos de 8 horas o diario
•
Compruebe el nivel de aceite del motor.
•
Limpie el área alrededor del silenciador.
•
Limpiar la rejilla de la toma de aire.
Intervalos de 100 horas o anualmente
•
Realice el mantenimiento del sistema de escape.
Intervalos de 200 horas o anualmente
•
Cambie el aceite del motor.
•
1
Limpiar el filtro de aire
Intervalos de 600 horas o 2 años
•
Cambie el filtro de aire.
•
Cambie el filtro de combustible
Anualmente
•
Cambiar la bujía.
•
Realizar el mantenimiento del sistema de combustible.
•
Realizar el mantenimiento del sistema de refrigeración
36
1
1
.
•
Comprobar la holgura de las válvulas
1
Limpie con más frecuencia en condiciones de mucho polvo o cuando haya muchas
partículas en el aire.
2
No es necesario a menos que se produzcan problemas de rendimiento en el motor.
Sistema de inyección electrónica de combustible
(EFI)
El sistema EFI monitoriza la temperatura y la velocidad del motor y el voltaje de la
batería para el arranque y el calentamiento del motor. No se realizan ajustes en el
sistema. Si se producen problemas de arranque o de funcionamiento, contacte con un
distribuidor de servicio técnico autorizado de Briggs & Stratton.
AVISO Asegúrese de seguir los pasos que se indican a continuación o podrían
producirse daños en el sistema EFI.
•
NO arranque el motor si los cables de la batería están flojos.
•
Ponga la llave en posición de APAGADO antes de desconectar, desmontar y/o
instalar la batería.
•
NO use nunca un cargador de batería para arrancar el motor.
•
NO desconecte los cables de la batería durante el funcionamiento del motor.
•
Cuando conecte los cables de la batería, conecte primero el borne positivo (+) y
después el negativo (-) a la batería.
•
Cuando cargue la batería, APAGUE el interruptor de encendido y desconecte el
borne negativo (-) de la misma.
•
NO pulverice agua directamente sobre el Módulo de control electrónico.
Mantenimiento de la bujía
Compruebe la distancia de separación de las bujías (A, Figura 9) con un calibrador (B).
Monte la bujía y apriétela al par de apriete correcto. Para información sobre el par de
apriete, consulte la sección Especificaciones.
Para acceder a la bujía, asegúrese de que el motor esté en la posición APAGAR.
Desconecte el cable de la bujía (D, Figura 10) y manténgalo alejado de la bujía (E).
En algunos modelos EFI-ETC, debe retirar el protector térmico para acceder a la bujía.
Siga los pasos a continuación para obtener acceso a la bujía.
1.
Desbloquee la lengüeta roja (A, Figura 11) del conector (B)
2.
Empuje la lengüeta negra (C, Figura 11) mientras saca el conector (B) de la bobina
de encendido (D).
3.
Retire la válvula de residuos (E, Figura 11).
4.
Retire el tornillo superior (F, Figura 11) y el tornillo lateral (G) del soporte (H).
5.
Retire el escudo térmico (H, Figura 11).
6.
Retire la bobina de encendido (D, Figura 11).
7.
Reemplace la bujía (I, Figura 12).
8.
Instale la bobina de encendido (D, Figura 11).
9.
Instale el soporte (H, Figura 11).
10. Instale el tornillo superior (F, Figura 11) y tornillo lateral (G) en el soporte (H).
11. Instale la válvula de residuos (E, Figura 11).
12. Instale el conector (B, Figura 11) en la bobina de encendido (D).
13. Bloquee la lengüeta roja (A, Figura 11).
Mantenimiento de los sistemas de escape y
refrigeración
ADVERTENCIA
Durante el funcionamiento, el motor y el silenciador se calientan. Si toca un motor
caliente, puede sufrir quemaduras por calor.
Los restos combustibles, tales como hojas, hierba, maleza, etc., pueden
incendiarse.
•
Antes de tocar el motor o el silenciador, detenga el motor y espere dos (2)
minutos. Compruebe que sea seguro tocar el motor y el silenciador.
•
Retire la suciedad del silenciador y del motor.
Constituye una infracción del artículo 4442 del California Public Resource Code (Código
de recursos públicos de California) utilizar u operar el motor en las proximidades de
terrenos boscosos o de rastrojos o que estén cubiertos de hierba a menos que el
sistema de escape esté equipado con un dispositivo antichispas, tal y como se define
en la Sección 4442, que además se mantenga en un buen estado de funcionamiento.
Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares; consulte la
Normativa federal CFR, título 36, Parte 261.52. Para obtener un supresor de chispas
diseñado para el sistema de escape instalado en este motor, acuda al fabricante
original del aparato o a un distribuidor.
2
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