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Idiomas disponibles
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Se trata de un motor refrigerado por aire. La suciedad o los materiales no deseados
pueden impedir el flujo de aire y hacer que el motor se caliente demasiado. Esto
da como resultado un rendimiento insatisfactorio y reduce la vida útil del motor. Las
aletas de refrigeración del cilindro pueden acumular material no deseado que no se
puede eliminar sin desmontar parcialmente el motor. Asegúrese de que un distribuidor
de servicio técnico autorizado de Briggs & Stratton examine y limpie el sistema de
refrigeración de aire. Consulte la sección Programación de mantenimiento.
1.
Asegúrese de que no haya materiales combustibles alrededor y detrás del
silenciador.
2.
Utilice un cepillo o un paño seco para eliminar todo el material no deseado de la
cubierta de la carcasa del ventilador, el silenciador y el área del cilindro. NO use
agua para limpiar el motor.
3.
Asegúrese de que las varillas, los resortes y los controles estén limpios.
4.
Inspeccione el silenciador por si presenta fisuras, corrosión u otros daños.
5.
Retire el deflector o la pantalla antichispas, si está instalada, e inspeccione si
presenta daños o acumula carbonilla. Asegúrese de limpiar o instalar las piezas de
recambio antes de operar el equipo.
6.
Si se incluyen, asegúrese de que las aletas de refrigeración de aceite estén
limpias.
Cambio del aceite del motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
Durante el funcionamiento, el motor y el silenciador se calientan. Si toca un motor
caliente, puede sufrir quemaduras por calor.
•
Si vacía el aceite desde el tubo de llenado de aceite superior, el depósito
de combustible debe estar vacío. De lo contrario, podría haber una fuga de
combustible y provocar un incendio o una explosión.
•
Antes de tocar el motor o el silenciador, detenga el motor y espere dos (2)
minutos. Compruebe que sea seguro tocar el motor y el silenciador.
El aceite usado es un producto de desecho peligroso y debe eliminarse de un modo
correcto. No lo tire a un cubo de residuos domésticos. Para la eliminación/reciclaje de
estos residuos, pregunte a las autoridades locales, a un centro de mantenimiento o a un
distribuidor dónde existen instalaciones.
Extracción del aceite
1.
Con el motor apagado pero todavía caliente, desconecte el cable de la bujía (D,
Figura 10) y manténgalo alejado de la bujía (E). Para modelos de motor que tienen
un escudo térmico (Figura 11), desconecte la bujía de la siguiente manera:
a.
Desbloquee la lengüeta roja (A, Figura 11) del conector (B).
b.
Empuje la lengüeta negra (C, Figura 11) mientras saca el conector (B) de la
bobina (D)
2.
Retire la varilla (A, B, C, Figura 4).
3.
Quite uno de los tapones de drenado del aceite (F, G, Figura 13). Drene el aceite
en un recipiente aprobado para este fin.
4.
Coloque y ajuste el tapón de drenaje de aceite (F, G, Figura 13).
Adición de aceite
•
Cerciórese de que la unidad esté nivelada.
•
Retire todo el material no deseado del área de llenado de aceite.
•
Consulte la sección Especificaciones para conocer la capacidad de aceite.
1.
Retire la varilla (A, B, C, Figura 4).
2.
Agregue lentamente aceite en uno de los orificios de llenado de aceite del motor (E,
F, Figura 5). No agregue demasiado aceite.
3.
Introduzca la varilla medidora (A, B, C, Figura 4).
a.
Varilla medidora extendida, si está instalada (B, Figura 4): Asegúrese de que
las marcas de llenado de aceite en la varilla medidora (B) apunten hacia la
parte superior del motor.
b.
Varilla medidora corta o tapón del orificio de llenado con varilla medidora, si
está instalado (C, Figura 4): Gire y apriete la varilla medidora (C).
4.
Retire la varilla (A, B, C, Figura 4) otra vez.
5.
Verifique el nivel de aceite. Compruebe que el nivel correcto de aceite se encuentre
en la parte superior de la señal indicadora de lleno (D, Figura 4).
6.
Introduzca de nuevo la varilla medidora (A, B, C, Figura 4).
7.
Conecte el cable de la bujía (D, 10) a la bujía (E). Para modelos de motor que
tienen un escudo térmico (Figura 11) conecte el cable de la bujía de la siguiente
manera:
a.
Instale el conector (B, Figura 11).
b.
Bloquee la lengüeta roja (A, Figura 11).
Mantenimiento del filtro de aire
ADVERTENCIA
Los vapores de combustible son inflamables y sus vapores son explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
•
Nunca arranque y ponga en marcha el motor si se ha extraído el conjunto del
filtro de aire (si se incluye), o se ha extraído el filtro de aire (si se incluye).
AVISO
No utilice aire a presión ni disolventes para limpiar el filtro. El aire a presión puede
dañar el filtro y los disolventes disolverán el filtro.
Consulte la sección Programa de mantenimiento para ver los requisitos de
mantenimiento.
Los distintos modelos utilizan un filtro de espuma o de papel. Algunos modelos
podrían incluir también un prefiltro opcional que se puede lavar y volver a utilizar.
Compare las ilustraciones de este manual con el tipo instalado en su motor y realice su
mantenimiento de la forma descrita a continuación.
Filtro de aire de papel
1.
Afloje el/los sujetador(es) (C, Figura 14).
2.
Saque la tapa (A, Figura 14) y el filtro (B).
3.
Para quitar en lo posible la suciedad, golpee suavemente el filtro (B, Figura 14)
contra una superficie dura. Si el filtro está sucio, reemplácelo por uno nuevo.
4.
Instale el filtro (B, Figura 14).
5.
Monte la tapa (A, Figura 14) con el o los cierres (C). Verifique que el/los
pasador(es) estén bien apretados.
Filtro de aire de papel - Bajo perfil
1.
Mueva el pestillo (A, Figura 15) para desbloquear la tapa (C).
2.
Apriete las pestañas (B, Figura 15) y retire la tapa (C).
3.
Retire el filtro (D, Figura 15).
4.
Para quitar en lo posible la suciedad, golpee suavemente el filtro (D, Figura
15) contra una superficie dura. Si el filtro está sucio, reemplácelo por uno nuevo.
5.
Monte el filtro (D, Figura 15).
6.
Instale la cubierta (C, Figura 15). Mueva el pestillo (A) hasta la posición de bloqueo.
NOTA: Compruebe el ajuste del sello de espuma (E, Figura 15). Asegúrese de que el
sello de espuma perimetral está correctamente encajado en el canal (F).
Mantenimiento del sistema de combustible
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
•
Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, pilotos, calor y
otras fuentes de ignición.
•
Compruebe con frecuencia las mangueras de combustible, el depósito de
combustible, el tapón de combustible y las conexiones por si presentaran grietas
o hubiera fugas. Sustituya las piezas dañadas.
•
Si se derrama combustible, espere hasta que se seque para arrancar el motor.
Filtro de combustible, si está instalado
1.
Antes de cambiar el filtro de combustible (A, Figura 16), drene el depósito de
combustible o cierre la válvula de corte de combustible. Si no se vacía el depósito
de combustible podrían producirse fugas de combustible y provocar un incendio o
una explosión.
2.
Con unos alicates, sujete fuerte las lengüetas (B, Figura 16) de las abrazaderas
(C). Aleje las abrazaderas del filtro de combustible (A).
3.
Gire y saque las mangueras de combustible (D, Figura 16) del filtro.
4.
Revise las líneas de combustible (D, Figura 16) para comprobar si hay grietas o
fugas. Si es necesario, reemplace las líneas de combustible.
5.
Cambie el filtro de combustible (A, Figura 16).
6.
Conecte las líneas de combustible (D, Figura 16) con abrazaderas (C).
Filtro de combustible, si está instalado
1.
Retire la tapa del depósito de combustible (A, Figura 17).
2.
Retire el filtro de combustible (B, Figura 17).
3.
Limpie o cambie el filtro de combustible si está sucio. Si reemplaza el filtro de
combustible, asegúrese de utilizar un repuesto original.
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