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Idiomas disponibles
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Rifornimento di carburante
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Quando si esegue il rifornimento di carburante
•
Arrestare il motore. Prima di rimuovere il tappo del carburante, attendere almeno
due (2) minuti per assicurarsi che il motore si sia raffreddato.
•
Riempire il serbatoio carburante all'aperto o in un'area con una buona
circolazione dell'aria.
•
Non riempire eccessivamente il serbatoio del carburante. Per consentire
l'espansione del carburante, non riempire al di sopra del fondo del collo del
serbatoio benzina.
•
Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota, calore e
altre fonti di accensione.
•
Esaminare frequentemente le linee del carburante, il serbatoio carburante, il
tappo del carburante e i collegamenti per individuare crepe o perdite. Sostituire
le parti danneggiate.
•
Se il carburante si versa, attendere che si asciughi prima di avviare il motore.
1.
Liberare la zona intorno al tappo del carburante da sporco e detriti. Togliere il tappo
del carburante.
2.
Riempire il serbatoio carburante (A, Figura 6) con carburante. Poiché il carburante
si espande, non riempire oltre il fondo del collo del serbatoio carburante (B).
3.
Rimettere il tappo del carburante.
Avviamento del motore
AVVERTENZA
PERICOLO GAS VELENOSO. Lo scarico del motore contiene monossido di
carbonio, un gas velenoso che può uccidere in pochi minuti. Anche se non si
respirano i fumi di scarico, è possibile comunque essere esposti al pericolosi
vapori di monossido di carbonio. In caso di malore, sensazione di malessere
o debolezza durante l'utilizzo del prodotto, dirigersi IMMEDIATAMENTE
verso l'aria fresca. Rivolgersi ad un medico. Potrebbe essersi verificato un
avvelenamento da monossido di carbonio.
•
Il monossido di carbonio può accumularsi negli spazi occupati. Per ridurre
il rischio di esposizione al monossido di carbonio, utilizzare questo prodotto
SOLO all'esterno e lontano da vani finestra, porte e sfiati.
•
Installare gli allarmi monossido di carbonio a batteria o inserire allarmi
monossido di carbonio con batteria di riserva seguendo le istruzioni del
fabbricante. Gli allarmi per il fumo non possono rilevare il monossido di
carbonio.
•
NON utilizzare questo prodotto dentro casa, all'interno di garage, piani
interrati, intercapedini, capanni o altri spazi parzialmente chiusi, anche se si
utilizzassero ventole o si lasciassero aperte porte e finestre per garantire la
ventilazione. Dopo l'utilizzo di questo prodotto, il monossido di carbonio può
accumularsi rapidamente in questi spazi e rimanere per ore.
•
Usare SEMPRE questo prodotto sottovento e puntare lo scarico del motore
lontano da spazi occupati.
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Quando si avvia il motore
•
Assicurarsi che la candela, la marmitta, il tappo del carburante e filtro dell'aria
(se in dotazione) siano installati correttamente.
•
Non far partire il motore con la candela rimossa.
•
Se il motore è allagato, impostare la valvola dell'aria (se in dotazione) in
posizione APERTO o MARCIA. Spostare il comando della valvola a farfalla (se
in dotazione) sulla posizione VELOCE e far girare finché il motore si avvia.
•
In caso di perdita di metano o gas LP nell'area, non avviare il motore.
•
Poiché i vapori sono infiammabili, non usare fluidi di avvio pressurizzati.
AVVERTENZA
Le parti rotanti possono intrappolare mani, piedi, capelli, indumenti o accessori e
causare amputazione o gravi lacerazioni.
•
Azionare l'apparecchiatura con le protezioni installate correttamente.
•
Tenere lontani mani e piedi dalle parti rotanti.
•
Rimuovere eventuali gioielli e assicurarsi che i capelli lunghi siano lontani dalle
parti in movimento.
•
Non indossare abiti o oggetti larghi che possono rimanere impigliati.
AVVERTENZA
La rapida ritrazione del cavo del motorino di avviamento (contraccolpo)
può proiettare con forza mani e braccia in direzione del motore. Pericolo di
lussazioni, fratture, contusioni o distorsioni.
•
Per evitare il contraccolpo quando si avvia il motore, tirare lentamente il cavo
del motorino di avviamento finché non si sente una certa resistenza, quindi
tirarlo rapidamente.
•
Prima di avviare il motore, scollegare o rimuovere tutte le apparecchiature
esterne e i carichi dal motore.
•
Assicurarsi che i componenti ad accoppiamento diretto come lame, giranti,
pulegge e pignoni, siano fissati saldamente.
NOTA: L'apparecchiatura di cui si dispone potrebbe essere dotata di comandi a
distanza. Consultare il manuale dell'apparecchiatura specifica per la posizione e il
funzionamento dei comandi a distanza.
Avviamento elettrico
1.
Controllare il livello dell'olio. Fare riferimento alla sezione Controllo del livello
dell'olio.
2.
Disinnestare i comandi di azionamento delle attrezzature, se installati.
3.
Spostare la valvola di chiusura del carburante, se installata, in posizione APERTO.
4.
Portare l'interruttore a chiave (A, Figura 7) sulla posizione AVVIO.
NOTA Quando si rilascia l'interruttore a chiave (A, Figura 7), la chiave si sposterà sulla
posizione ATTIVO. Il motore continuerà a girare a manovella finché non si avvia. Per
interrompere la sequenza di avviamento girare l'interruttore a chiave (A) in posizione
DISATTIVO. Se il motore non si avvia, eseguire i seguenti passaggi.
5.
Assicurarsi che l'interruttore a chiave (A, Figura 7) sia posizionato su DISATTIVO.
Attendere due secondi.
6.
Portare l'interruttore a chiave (A, Figura 7) sulla posizione AVVIO.
7.
Se il motore non si avvia, interrompere la sequenza di avviamento e rivolgersi
a un'officina autorizzata Briggs & Stratton.
Avviamento a riavvolgimento
NOTA Il metodo consigliato per l'avvio del motore è l'avviamento elettrico.
1.
Controllare il livello dell'olio motore. Fare riferimento alla sezione Controllo del
livello dell'olio.
2.
Disinnestare i comandi di azionamento delle attrezzature, se installati.
3.
Assicurarsi che il motore sia collegato a una batteria carica da 12 volt.
4.
Spostare la valvola di chiusura del carburante, se installata, in posizione APERTO.
5.
Portare l'interruttore a chiave (A, Figura 8) in posizione ATTIVO. Poi, tirare la
stegola del motorino di avviamento (B).
Arrestare il motore
1.
Portare l'interruttore a chiave (A, Figura 7) in posizione DISATTIVO.
2.
Togliere la chiave. Conservare in luogo sicuro fuori dalla portata dei bambini.
3.
Appena il motore si ferma, spostare la valvola di chiusura del carburante, se
installata, in posizione CHIUSO.
Spia di controllo motore
La spia di controllo motore (B, Figura 7) segnala un problema con il motore. Se la spia
di controllo motore è ATTIVA mentre il motore è in funzione, rivolgersi a un'Officina
autorizzata Briggs & Stratton per risolvere il problema il prima possibile o al termine del
lavoro. Se la spia di controllo motore è ATTIVA e il motore si arresta automaticamente,
procedere come segue:
1.
Accertarsi che il motore sia a livello.
2.
Effettuare un controllo dell'olio. Fare riferimento alla sezione Controllo del livello
dell'olio.
3.
Avviare il motore. Fare riferimento alla sezione Avviamento del motore.
4.
Se la spia di controllo motore resta ATTIVA e il motore continua ad arrestarsi
automaticamente, non usare il motore. Rivolgersi immediatamente a un'Officina
autorizzata Briggs & Stratton per risolvere il problema.
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