Lexique - SICE FIT LINE 32 Manual De Instrucciones

16. LEXIQUE

Pneu
Un pneu est composé de: I-le pneu, II- la jante (roue), III-
la chambre à air (pour les pneus à chambre à air), IV-air
pressurisé.
Le pneu doit :
- supporter la charge,
- assurer la transmission des puissances motrices,
- diriger le véhicule,
- contribuer à la tenue sur route et au freinage,
- contribuer à la suspension du véhicule.
I - Pneu Le pneu proprement dit est la partie principale
de l'ensemble qui est en contact avec la route et est donc
conçu pour supporter la pression interne d'air et toutes les
autres sollicitations dérivant de l'utilisation.
La section du pneu montre les différentes parties qui le
composent :
1 - Bande de roulement. Il s'agit de la partie en contact avec la
route lors du roulement du pneu. Elle comprend un mé-
lange de caoutchouc et un "motif" adapté pour fournir une
bonne résistance à l'abrasion et une bonne adhérence par
temps sec et sur route mouillée, ainsi que des conditions
de fonctionnement silencieuses.
2 - Bord ou renfort. Il s'agit d'une insertion de tissu métallique
ou textile, disposé au niveau de la partie extérieure du talon
; il sert à protéger les nappes de la carcasse du frottement
contre la jante.
3 - Carcasse. Elle constitue la structure résistante et est com-
posée d'une ou plusieurs couches de nappes gommées. La
disposition des nappes qui constituent la carcasse donne
son nom à la structure du pneu. On distingue les structures
suivantes :
Conventionnelle: les nappes sont inclinées et disposées de
manière à ce que les fils constituant une nappe se croisent
avec ceux de la nappe adjacente. La bande de roulement,
qui est la partie du pneumatique en contact avec le terrain,
est solidaire des flancs et par conséquent durant le roule-
ment, les mouvements de flexion du flanc sont transmis à
la bande de roulement.
Radial: La carcasse est formée d'une ou plusieurs nappes
avec les fils disposés dans le sens radial.
Une carcasse radiale est assez instable. Pour la rendre stable
et éviter des mouvements incorrects de la bande de roule-
ment dans la zone de contact avec le terrain, la carcasse
et l'épaisseur sous la bande de roulement sont renforcées
d'une structure annulaire, généralement appelée ceinture. La
bande de roulement et le flanc travaillent avec des rigidités
Manuel d'utilisation FITLINE 32 - 32 2V - 32 GP - 32 GP 2V
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