SICE FIT LINE 32 Manual De Instrucciones página 273

dünnen Schicht von luftundurchlässigem Spezialgummi über-
zogen ist, das Liner genannt wird. Dieses trägt dazu bei, die
Dichtigkeit der in der Karkasse enthaltenen komprimierten
Luft zu sichern. Dieser Reifentyp muss direkt auf spezielle
Felgen montiert werden, an denen das Ventil befestigt ist.
II - Felge (Rad). Die Felge ist das feste Element aus Metall,
das die Nabe des Fahrzeugs fest, aber nicht dauerhaft mit
dem Reifen verbindet.
Felgenprofil. Das Profil der Felge ist die Form des Querschnitts
in Kontakt mit dem Reifen. Es hat verschiedene geometrische
Formen, die dazu dienen: die einfache Montage des Reif-
ens zu sichern (Einfügen des Wulstes ins Felgenbett); den
sicheren Lauf zu gewährleisten was die Verankerung des
Wulstes in seinem Sitz betrifft.
Wenn man einen Querschnitt der Felge betrachtet kann
man verschiedene Teile ausmachen, aus denen sie besteht:
a) Maulweite – b) Höhe des Felgenhorns – c) Tubeless-
Verbindung (HUMP) – d) Ventilloch – e) Lüftungsöffnung
– f) Offset – g) Durchmesser Mittelloch – h) Lochkreis – i)
Felgendurchmesser – j) Felgenbett.
III - Luftschlauch (Schlauchreifen). Der Luftschlauch ist ein
geschlossener Ring aus Gummi mit einem Ventil, der kom-
primierte Luft enthält.
Ventil. Das Ventil ist eine mechanische Vorrichtung, die das
Befüllen/Entleeren und die Dichtigkeit der Druckluft im
Inneren eines Luftschlauchs (oder eines Reifens im Falle
der Tubeless) gestattet. Es besteht aus drei Teilen: Der
Ventilkappe (a) (um den inneren Mechanismus vor Staub
zu schützen und die Luftdichtheit zu gewährleisten), einem
inneren Mechanismus (b) und dem Boden (c) (äußere
Verkleidung).
Tubeless-Pumpvorrichtung. Reifenbefüllsystem, mit dem
das Befüllen von schlauchlosen Reifen (Tubeless) erleich-
tert wird.
Wulsteindrücken. Vorgang beim Reifenfüllen zur Gewähr-
leistung einer einwandfrei zentrierten Ausrichtung zwischen
Reifenwulst und Felgenhorn.
Wulstniederhalterzange. Dieses Werkzeug wird während der
Montage des oberen Wulstes eingesetzt. Es ist so angeordnet,
dass es das Felgenhorn greift und den oberen Reifenwulst
im Inneren des Felgenbetts hält. Die Verwendung erfolgt
in der Regel bei der Montage von Niederquerschnittreifen.
Rücklaufregler. Anschluss zur Regelung des Luftdurchlasses.
Wulstabdrücken. Arbeitsgang, der das Ablösen des Wulstes
vom Felgenrand ermöglicht.
Betriebsanleitung FITLINE 32 - 32 2V - 32 GP - 32 GP 2V
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