Scaricare l'aria dall'impianto pneumatico prima di scollegare l'alimentazione o altri
componenti pneumatici. L'aria viene accumulata nel serbatoio per il funzionamento di
getti di tallonatura.
Attivare i getti d'aria solamente dopo essersi assicurati che i dispositivo è ben saldo in
posizione e il cerchio correttamente bloccato.
PERICOLO DI ESPLOSSIONE. Non montare un pneumatico e un cerchio che non pre-
sentano lo stesso diametro (ad esempio,pneumatico da 16 pollici e 1/2 con un cerchio
da 16 pollici)
- Nel caso lo pneumatico sia eccessivamente gonfio, è possibile togliere l'aria premendo
il pulsante manuale di sgonfiaggio.
- Scollegare il tubo di gonfiaggio dallo stelo della valvola.
Pericolo di lesioni o morte
Il manuale "Ricambi" non autorizza l'utente ad eseguire alcun intervento sulla
macchina, eccezion fatta per quelli espressamente descritti nel manuale d'uso, ma
mette in grado l'utente di fornire informazioni accurate al servizio post-vendita, al
fine di ridurre i tempi di assistenza.
10. RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
Autocentrante non gira
Filo di linea a massa.
➥ Controllare fili.
Motore in corto.
➥ Sostituire motore.
Pedale comando rotazione non ritorna in posizione centrale
Molla comando rotta.
➥ Sostituire molla comando.
Pedale per stallonatore e pedale per autocentrante non ritornano
in posizione
Molla richiamo pedale rotta.
➥ Sostituire molla richiamo pedale.
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ATTENZIONE
ATTENZIONE
ATTENZIONE
Manuale d'uso
FITLINE 32 - 32 2V - 32 GP - 32 GP 2V