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5.8 Realización de los trabajos de mantenimiento
1. Abrir la cubierta lateral del motor en la parte derecha de la
máquina.
2. Abrir el tapón de la boca de llenado de aceite (F).
3. Colocar un depósito de recogida de aceite debajo de la salida
(1).
4. Abrir la salida (1) y dejar que salga el aceite.
5. Examinar el aceite que ha salido: si contiene muchas impure-
zas en forma de partículas metálicas o partículas extrañas,
contactar con el concesionario competente de Komatsu.
6. Cerrar de nuevo la salida (1).
7. Después de parar el motor, esperar como mínimo 10 minu-
tos; desenroscar luego el cartucho del filtro (P) con una llave
para filtros, girando en sentido contrario al de las agujas del
reloj.
8. Limpiar el soporte del filtro.
9. Llenar por completo el nuevo cartucho con aceite de moto-
res.
10. Dar un poco de aceite de motores en la junta y la rosca del
cartucho (o aplicar una capa fina de grasa). Enroscar de
nuevo el cartucho del filtro.
11. En el montaje, primeramente la superficie de estanqueiza-
ción del cartucho ha de estar aplicada ligeramente contra el
soporte del filtro. Luego, apretar el cartucho dando de dos
tercios a una vuelta completa.
12. Después de cambiar el cartucho, rellenar con aceite de moto-
res hasta que el nivel esté entre las marcas H y L de la varilla
indicadora de nivel.
Si utiliza usted la marca equivocada (Engine Idling), tendrá
un nivel de aceite falso en el motor – la consecuencia pueden
ser daños graves en el motor. En tal caso, volver a evacuar el
aceite del motor y llenar de nuevo la cantidad correcta.
Véanse detalles referentes a los aceites empleados en el
apartado "5.4 Combustibles, líquidos refrigerantes y lubrican-
tes" página 5-13.
13. Dejar funcionar brevemente el motor en ralentí, pararlo y con-
trolar el nivel de aceite.
Véanse más detalles al respecto en el apartadoe "Comprobar
el nivel de aceite del motor, rellenar aceite" página 5-44.
5-58
Motor
desconectado
Mantenimiento
P
F
1
Motor
en ralentí
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