DJI AGRAS T50 Manual Del Usuario página 55

Palanca derecha
Palanca derecha
Modos de vuelo
La aeronave volará en modo N (normal) de forma predeterminada. El usuario puede cambiar de
modo de vuelo moviendo el selector de modo de vuelo del control remoto cuando el modo A esté
habilitado en la aplicación.
Modo N/modo F (Normal): La aeronave usa el GNSS o el módulo RTK para el posicionamiento.
Cuando la señal GNSS es intensa, la aeronave usa el GNSS para el posicionamiento. Cuando el
módulo RTK está habilitado y la transmisión de datos diferenciales es fuerte, proporciona un
posicionamiento a nivel centimétrico. Vuelve al modo A cuando la señal GNSS es débil o cuando la
brújula tiene interferencias.
Modo S (asignado al modo A, Atti): El posicionamiento no usa el GNSS y la aeronave solo puede
mantener la altitud usando el barómetro. La velocidad de vuelo en modo A depende de factores
ambientales como la velocidad del viento.
Advertencia sobre el modo Atti
En el modo A, la aeronave no puede posicionarse y se ve fácilmente afectada por su entorno, lo que
puede resultar en un desvío horizontal. Use el control remoto para posicionar la aeronave.
Maniobrar la aeronave en modo A puede resultar difícil. Evite volar en espacios cerrados o en áreas
donde la señal GNSS sea débil. De lo contrario, la aeronave entrará en modo A y podrán aparecer
riesgos en el vuelo. Aterrice la aeronave en un lugar seguro tan pronto como sea posible.
Manual de vuelo de la aeronave no tripulada AGRAS T50/T25
Palanca de inclinación: el movimiento de
la palanca derecha en vertical controla la
inclinación de la aeronave.
Muévala hacia arriba para volar hacia delante y
hacia abajo para volar hacia atrás. La aeronave
entra en vuelo estacionario si la palanca se
centra. Si mueve la palanca hasta los topes, se
logra un ángulo de inclinación más pronunciado
y un vuelo más rápido.
Palanca de rotación: el movimiento de la
palanca de control derecha en horizontal
controla la rotación de la aeronave.
Mueva la palanca hacia la izquierda para volar
a la izquierda y a la derecha para volar a la
derecha. La aeronave entra en vuelo estacionario
si la palanca se centra. Si mueve la palanca hasta
los topes, se logra un ángulo de rotación más
pronunciado y un vuelo más rápido.
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