Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
- Extraer el eje de la bomba.
-
Completar el desmontaje de los grupos de bielas
extrayéndolos desde el cárter bomba y retirando las
clavijas de las guías pistón.
-
Desmontar las anillas de retención del eje bomba
utilizando herramientas comunes.
-
Desmontar las anillas de retención de las guías pistón
siguiendo el siguiente procedimiento:
Utilizar la herramienta cód. 26019400 (Fig. 5, pos. ) y la pinza
cód. 25027000 (Fig. 5, pos. ). Introducir la pinza hasta que
encaje sobre la anilla de retención con la ayuda de un martillo
(Fig. 5/a), a continuación atornillar el extractor a la pinza y
actuar sobre el martillo de timbre del extractor (Fig. 6) hasta
extraer la anilla que se desea sustituir (Fig. 7).
1
2
2.1.2
Montaje de la parte mecánica
Después de haber verificado la limpieza del cárter, proceder
al montaje de la parte mecánica respetando el siguiente
procedimiento:
-
Introducir en el cárter de la bomba los grupos guía
pistón / biela.
Para facilitar la introducción del eje bomba (sin lengüeta) es
indispensable repetir la operación efectuada al desmontaje
Fig. 5
empujando en fondo los grupos de guía pistón / biela
(apar. 2.1.1).
-
Antes de proceder al montaje de la tapa lateral lado P.T.O.
verificar las condiciones del labio de retención de la anilla
radial y de la correspondiente zona de contacto sobre el
eje.
Si es necesario sustituirla, colocar la nueva anilla utilizando la
herramienta (cód. 27904500) como se indica en la fig. Fig. 8.
En el caso que el eje bomba presente un desgaste
diametral en la zona de contacto con el labio de
retención, con el fin de evitar tener que realizar
la operación de rectificación, es posible volver
a colocar la anilla hasta que encaje con la tapa
como se indica en la Fig. 8.
Antes de montar las tapas laterales asegurarse de la presencia
de las juntas tóricas de retención sobre ambas y de las anillas
de calce sobre solamente la tapa del lado del testigo.
Fig. 5/a
Para facilitar la entrada del primer tramo y la introducción de
las tapas en el cárter, se recomienda utilizar 3 tornillos M6 x 40
roscados parcialmente (Fig. 8/a) y, sucesivamente, completar
la operación con los tornillos (M6x16) incluidos en la dotación.
44
Fig. 6
Fig. 7
Publicidad
