Volkswagen Polo Manual De Instrucciones página 137

Programa electrónico de estabilización (ESC)
El ESC contribuye a reducir el riesgo de derrape y
a mejorar la estabilidad en determinadas situa-
ciones de marcha .
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El ESC está siempre conectado.
Regulación antipatinaje en aceleración (ASR)
El ASR reduce la fuerza motriz en las ruedas que
patinan y adapta dicha fuerza a las condiciones
de la calzada pág. 136. Mediante el ASR se fa-
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cilita el arranque, la aceleración y la subida de
pendientes.
En función del equipamiento, el ASR se puede
desconectar en casos excepcionales
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
El ABS puede impedir que las ruedas se bloqueen
al frenar hasta poco antes de que el vehículo se
detenga y ayuda al conductor a mantener el con-
trol sobre la dirección y el vehículo
Asistente de frenada (BAS)
El BAS puede ayudar a reducir la distancia de fre-
nado. El BAS aumenta la presión que ejerce el
conductor cuando pisa el pedal del freno rápida-
mente en situaciones de emergencia.
Al reducir la presión sobre el pedal del freno, el
BAS desconecta el servofreno.
Bloqueo electrónico del diferencial (EDS y
XDS)
El EDS frena automáticamente las ruedas que pa-
tinan y transmite la fuerza motriz a las demás
ruedas motrices.
Para que el freno no se caliente excesivamente,
el EDS se desconecta automáticamente en caso
de solicitación extrema. El EDS se vuelve a co-
nectar automáticamente en cuanto el freno se
enfría.
El XDS mejora la tracción para mantener el vehí-
culo en su carril.
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente de los sistemas de
asistencia a la frenada no puede salvar los lími-
tes impuestos por las leyes físicas y únicamente
funciona dentro de los límites de los sistemas.
Circular a gran velocidad por calzadas heladas,
resbaladizas o mojadas puede causar la pérdida
del control del vehículo y que el conductor y
sus acompañantes sufran lesiones graves.
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a las condiciones de visibilidad,
climatológicas, de la calzada y del tráfico. No
permita que la mayor seguridad que propor-
cionan los sistemas de asistencia a la frenada
(ABS, BAS, EDS, ASR y ESC) le induzca a co-
rrer ningún riesgo que comprometa la segu-
ridad.
● Los sistemas de asistencia a la frenada no
pueden salvar los límites impuestos por las
leyes físicas. Las carreteras resbaladizas y
mojadas siguen siendo muy peligrosas aun-
que el vehículo vaya equipado con ESC y los
demás sistemas.
pág. 136.
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● Circular a gran velocidad por una calzada
mojada puede provocar que las ruedas pier-
dan el contacto con la calzada y se produzca
"aquaplaning". Si el vehículo pierde el con-
tacto con la calzada, no es posible frenarlo, ni
dirigirlo, ni controlarlo.
pág. 136.
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● Los sistemas de asistencia a la frenada no
pueden evitar un accidente si, p. ej., se circu-
la demasiado cerca de otros vehículos o de-
masiado rápido para la situación en cuestión.
● Aunque los sistemas de asistencia a la frena-
da son muy efectivos y ayudan al conductor
a controlar el vehículo en situaciones de
marcha difíciles, no hay que olvidar que la
estabilidad depende de la adherencia de los
neumáticos.
● Cuando acelere sobre una calzada resbaladi-
za, p. ej., a causa de hielo o nieve, hágalo con
precaución. Aunque el vehículo disponga de
sistemas de asistencia a la frenada, las rue-
das pueden patinar y esto puede provocar la
pérdida del control del vehículo.
ADVERTENCIA
La eficacia del ESC se puede ver considerable-
mente mermada si otros componentes o siste-
mas que afectan a la dinámica de marcha no se
han sometido a un mantenimiento adecuado o
no funcionan correctamente. Esto también
afecta, entre otros, a los frenos, los neumáticos
y otros sistemas mencionados.
● Tenga siempre en cuenta que las reformas y
modificaciones que se realicen en el vehículo
pueden influir en el funcionamiento de los
sistemas de asistencia a la frenada.
Aparcar y maniobrar

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