Problemas Y Soluciones, Sistema De Control De Los Neumáticos - Volkswagen Polo Manual De Instrucciones

● No exceda nunca la velocidad máxima ni la
capacidad de carga autorizadas de los neu-
máticos montados.
Una presión de los neumáticos demasiado
baja aumenta el consumo de combustible y
el desgaste de los neumáticos.
La primera vez que se circula a gran veloci-
dad con neumáticos nuevos puede que es-
tos se ensanchen mínimamente y que, como
consecuencia, tenga lugar un aviso sobre la pre-
sión del aire.
Sustituya los neumáticos viejos únicamente
por neumáticos autorizados por Volkswa-
gen para el tipo de vehículo en cuestión.
No se fíe solo del sistema de control de los
neumáticos. Compruebe los neumáticos con
regularidad para asegurarse de que tengan la
presión correcta y de que no presenten indicios
de estar dañados, por ejemplo, pinchazos, cortes,
grietas o abolladuras. Retire los cuerpos extraños
que se hayan podido clavar en el perfil del neu-
mático siempre y cuando no hayan penetrado en
el interior de este.
Sistema de control de los
neumáticos
Tenga en cuenta , al principio de este capí-

tulo, en la página 218.
Fig. 188 En la guantera: tecla del sistema de control
de los neumáticos.
Descripción del funcionamiento
El sistema de control de los neumáticos compara,
entre otras cosas, las vueltas de cada rueda y,
con ello, su circunferencia de rodadura mediante
los sensores del ABS.
La circunferencia de rodadura puede cambiar:
– Si se ha modificado la presión del neumático.
– Si la presión del neumático es demasiado baja.
– Si la estructura del neumático presenta daños.
– Si el vehículo está desnivelado por la carga.
– Si van montadas cadenas para nieve.
– Si va montada una rueda de emergencia.
– Si se ha cambiado una rueda por eje.
En el caso de un estilo de conducción deportivo,
cuando se circula por calzadas sin piso firme o en
condiciones invernales, o cuando se circula con
cadenas para nieve, el sistema de control de los
neumáticos puede tardar en realizar la adverten-
cia  o incluso no hacerlo.
Adaptar el sistema de control de los
neumáticos
– Conecte el encendido.
– Pulse la tecla fig. 188
→
señal de confirmación.
Tras un largo recorrido a diferentes velocidades,
el sistema adapta automáticamente los nuevos

valores y los supervisa.
En los siguientes casos hay que adaptar el siste-
ma de nuevo:
– Si se han modificado las presiones de los neu-
máticos.
– Si se ha cambiado alguna rueda.
– Si se han intercambiado las ruedas, p. ej., del
eje delantero al trasero.
El sistema de control de los neumáticos no
funciona cuando el ESC o el ABS presenta
una avería pág. 136.
→
Tras una advertencia sobre la presión dema-
siado baja de algún neumático, desconecte
el encendido y vuelva a conectarlo. Solamente
entonces se puede volver a adaptar el sistema de
control de los neumáticos.
Problemas y soluciones, sistema de
control de los neumáticos
Tenga en cuenta

tulo, en la página 218.

Presión de los neumáticos baja
El testigo de control se enciende en amarillo.
Llantas y neumáticos
hasta que suene una
, al principio de este capí-
219

