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Idiomas disponibles
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1 set pezzi di bloccaggio (misura M) codice
art. 5E8=M
comprende: 3 pezzi di bloccaggio, 7 dadi
di tenuta, 7 viti a testa svasata M4x8
Costruzione dell'invasatura di prova
CAUTELA
Minore stabilità dell'invasatura di prova
Caduta dovuta alla rottura di componenti portanti.
►
Se un'invasatura di prova viene realizzata abbinando un modulo a barre più lungo con un
modulo guscio più corto, questa invasatura può essere utilizzata solo nel rispetto di determi
nare misure di sicurezza, ad es. deambulazione con barre parallele.
INFORMAZIONE
Per la costruzione di un'invasatura di prova con una lunghezza specifica, si devono sempre uti
lizzare il modulo guscio più lungo possibile e il modulo a barre più lungo possibile.
L'invasatura di prova viene realizzata con i componenti sopra menzionati nello stesso modo in cui
viene realizzata l'invasatura definitiva.
► Seguire i passaggi del capitolo "Realizzazione del percorso della fune" fino al punto "Avvitare
la piastra base all'adattatore di collegamento" compreso.
Posizionamento del liner
Si può utilizzare un liner di un'applicazione precedente o il liner 6Y200=* Varos.
Per l'utilizzo di un liner 6Y200=* Varos osservare i passaggi descritti nelle istruzioni per l'uso
647G1239.
INFORMAZIONE: il liner Varos tagliato in misura per l'invasatura di prova non può più es
sere utilizzato.
Eseguire le seguenti operazioni per il posizionamento del liner (da un'applicazione precedente):
1
INFORMAZIONE
La lunghezza ottimale dell'invasatura può cambiare in funzione del liner scelto. Al momento
dell'applicazione finale del prodotto bisogna tenere conto di questa lunghezza dell'invasatura.
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1 coperchio magnetico versione filettata
(misura M) codice art. 5E10=M
comprende: coperchio magnetico e vite a
testa svasata M10
► Avvitare il coperchio magnetico in versione
filettata (v. fig. 1, pos. 2) con la relativa vite
a testa svasata sulla filettatura di collega
mento M10 del liner (v. fig. 1, pos. 1).
INFORMAZIONE: Il liner deve avere un
coperchio di collegamento con filettatu
ra centrale M10.
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